Hon tolkar styrelsens beslut som att den bedömt att det finns seriösa intressenter.

Enligt uppgift handlar det om 3—4 spekulanter, både de som tidigare visat intresse och någon nytillkommen. De som tidigare nämnts är kinesiska BAIC, som var tänkta som delägare i Koenigsegg Group och amerikanska finansgruppen Renco Group samt investeringsbolaget Merbanco. De två amerikanska var tillsammans med Koenigsegg Group de som var kvar längst i urvalsprocessen i somras.

- Styrelsen anser att de intressenter som finns är så seriösa att de måste undersökas, säger Gunilla Gustavs.

Mitt i lättnaden över att det i alla fall inte blev ett nedläggningsbeslut framhåller Gunilla Gustavs hur tufft det blir att ro allt i hamn med en så kort tidsfrist.

- Det är extremt lite tid, men samtidigt är det bra att alla vet att det är bråttom.

Om en ny tänkt köpare tar över den affärsplan som Koenigsegg Group hade, där tillverkningen skulle koncentreras till Trollhättan, finns det tid att vinna. Då behöver inte processen med att få ett lån från Europeiska investeringsbanken (EIB) börja om på nytt.

EIB har beviljat Saab ett lån på drygt fyra miljarder kronor under förutsättning att staten ger garantier och EU-kommissionen godkänner. Pengarna är öronmärkta för att utveckla miljö- och säkerhetsteknik i Sverige.

TT: Vet ni om de eventuella budgivarna tänker sig utveckling och tillverkning i Sverige?

- Det kan jag inte kommentera, säger Gunilla Gustavs.

Under processen med att sälja till Koenigsegg Group har 86 avtal redan förhandlats färdigt med GM, enligt Gunilla Gustavs.

- De kan en ny köpare ta över rakt av för att det ska gå snabbare, säger hon.