En trött men samlad Victor Muller begärde Saab i konkurs under morgonen.
Foto: Björn Larsson Rosvall/SCANPIX
Konkursansökan från Swedish Automobile gäller Saab Automobile, Saab Automobile Tools och Saab Powertrain, skriver bolaget i ett pressmeddelande.
Lagmannen på tingsrätten håller nu på att gå igenom konkursansökningarna. Ett besked från rätten väntas under dagen.
– Ambitionen är att lämna besked om konkursen i dag men det kan i värsta fall dröja till i morgon bitti, säger Gunnar Krantz, lagman vid Vänersborgs tingsrätt, till TT.
Vid en konkurs går den statliga lönegarantin in. Den gäller den lön som tjänats in tre månader före ansökan och en månad efter beslut. Maxbeloppet är cirka 170 000 kronor.
Enligt Swedish Automobile grundar sig beslutet att ansöka om konkurs på att kinesiska Youngman, efter de senaste beskeden från General Motors (GM), ger upp och inte länger tycker sig kunna slutföra planerade satsningar på den svenska biltillverkaren.
Swedish Automobile räknar med att tingsrätten i Vänersborg godkänner konkursansökan inom kort.
Bolaget säger sig inte räknar med att få ut något ur sina aktier i Saab Automobile och kommer att göra en nedskrivning på hela det bokförda värdet av Saab Automobile.
Facken på Saab kommer att träffa Victor Muller nu under förmiddagen och få mer information, berättar Thomas Haglund, ordförande för Ledarna på Saab.
– Vi vill avvakta med kommentarer tills vi har pratat med Victor ordentligt, det blir så turbulent annars, säger han.
Riksgälden har sedan tidigare ställt ut lånegarantier för Saabs lån hos Europeiska investeringsbanken (EIB). Garantierna uppgår till drygt 200 miljoner euro, eller runt två miljarder kronor. Men de svenska skattebetalarna ska inte förlora något i konkursen.
– Nej, de värderingar vi har gjort av säkerheterna visar att de gott och väl täcker de drygt två hundra miljoner euron som lånet är, säger Riksgäldens chef Bo Lundgren till TT.
De säkerheter staten, via Riksgälden, har är dels alla de verktyg som finns, som är beräknade till skrotvärde, dels reservdelstillverkningen samt ett antal mindre fastigheter.
Reservdelstillverkningen kommer att fortsätta, enligt Lundgren.
– Det viktiga är att vi nu snabbt kommer i kontakt med konkursförvaltaren, att vi går ut och klarar ut för alla återförsäljare att reservdelar kommer det att finas även i fortsättningen, säger Bo Lundgren.
Saab konkurs
- 21 dec 2011 Youngman-vd i möte om Saab
- 21 dec 2011 ”Aldrig mer GM – ni har mördat Saab”
- 21 dec 2011 Hårt slag mot svensk fordonsindustri
- 21 dec 2011 Ministrarna kom utan löften
- 20 dec 2011 Ingen Saab-klapp från regeringen
- 20 dec 2011 Youngman-intresse för Saabs konkursbo
- 19 dec 2011 Saabs konkurs beviljad
- 20 dec 2011 Hopp finns trots konkurs
- 20 dec 2011 Saab-löner till jul blir knäckfråga
- 19 dec 2011 ”Förbannelsen lade grunden till kollapsen”
- 20 dec 2011 ”Svartaste dagen i min karriär”
- 19 dec 2011 Klartecken för Saabs konkurs
- 19 dec 2011 ”De anställda får ett aktivt stöd”
- 19 dec 2011 En prövning av den svenska modellen
- 19 dec 2011 Jag kommer att jobba kvar
- 19 dec 2011 ”Vi ska stödja en omställning”
- 19 dec 2011 ”Det känns för jävligt”
- 19 dec 2011 Saab ansöker om konkurs
- 19 dec 2011 ”Egen konkursansökan betydelsefull”
- 19 dec 2011 ”Det är Victor Muller-taktik”
- 19 dec 2011 ”Bilägare behöver inte oroa sig”
- 19 dec 2011 Ilska mot GM på Clepa
- 19 dec 2011 Tingsrätten: Konkursförvaltare föreslagen
- 19 dec 2011 GM:s intressen i Saab
- 19 dec 2011 Detta har hänt sedan produktionsstoppet
- 18 feb 2009 Saab genom tiderna
