Vattenfall släpper ut 90 miljoner ton koldioxid varje år. Det är fyra gånger mer än vad de svenska inrikes transporterna ger upphov till. Såväl vägtrafik och flyg som järnvägar och sjöfart inräknat.

– Det är verkligen mycket, konstaterar Henning Rhode, professor i atmosfärskemi vid Stockholms universitet.


Han tycker visserligen att jämförelsen haltar något eftersom merparten av Vattenfalls utsläpp, knappt 80 procent, härstammar från kolkraftverken i Tyskland. Men för miljöns del gör det ingen skillnad om koldioxiden kommer från vägtrafik i Sverige eller kraftproduktion i Tyskland.

– Hur det släpps ut och var det släpps ut spelar egentligen ingen roll för det sprids över hela jorden ändå och blandas om.


Kolförbränningen står för en tredjedel av världens sammanlagda koldioxidutsläpp. Globalt släpptes det ut cirka 564 miljoner ton mer koldioxid under 2010 jämfört med 2009. En ökning med 6 procent. Det visar siffror från Carbon Dioxide Information Analysis Center (CDIAC) på U.S. Department of Energy (DOE).

– Trots alla diskussioner om klimatet finns det inga som helst tecken på att utsläppen mattas av.


Att utsläppen ökar globalt beror framför allt på BRIC-ländernas höga utvecklingstakt.

– Länder som Kina och Indien håller på att industrialiseras och satsar allt mer på kolkraftsproduktion. Antalet bilar växer också väldigt kraftigt i de här länderna.

I Sverige kommer merparten av elproduktionen från kärnkraft och vattenkraft som inte ger upphov till koldioxidutsläpp. Men det finns ändå miljöfördelar med att minska elförbrukningen.

– Vi skulle kunna använda mindre el och exportera överskottet till Tyskland och andra länder som använder mycket fossila bränslen.