Enligt SR Väst kan det finnas indiskt intresse av att köpa delar eller hela konkursboet.
Men det kan sluta med att staten själv får börja sälja reservdelar för att få in sina pengar.
På torsdagskvällen kom uppgifter om att det kan finnas indiskt intresse av att köpa delar eller hela Saab Automobiles konkursbo.
Det är enligt Sveriges Radio Väst en av Indiens största fordonstillverkare som visat intresse och som också kan tänka sig att ha fortsatt produktion i Trollhättan. Det indiska bolaget företräds i Sverige av Lars Carlström, som tidigare förde Vladimir Antonovs talan.
Enligt SR Väst ville den indiske fordonstillverkaren ha ett möte med konkursförvaltaren Hans Bergqvist, som emellertid avbokade detta under torsdagskvällen.
Riksgälden ser gärna att hela Saab Automobile säljs till en köpare. Om konkursförvaltaren inte lyckas med det kan Riksgälden tvinga fram en försäljning av reservdelsbolaget Saab Parts, där panten för EIB-lånet ligger. Eller också kan staten ta över bolaget och själv bli reservdelssäljare.
Det sistnämnda alternativet kan mycket väl bli verklighet.
- Ja, då får det bli så, säger Riksgäldens chef Bo Lundgren till TT.
- Vi är ju regeringens förlängda arm och regeringen har sagt att vi inte ska riskera skattebetalarnas pengar. Vi måste se till att få tillbaka pengarna och innebär det att staten blir ägare till reservdelstillverkningen så får vi väl bli det då, säger Bo Lundgren, chef för Riksgälden, till TT.
Via Riksgälden har regeringen gått i borgen för det lån som Saab Automobile tagit hos Europeiska investeringsbanken (EIB). Enligt Lundgren uppgår lånet i dag till mellan 210 och 220 miljoner euro, cirka två miljarder kronor. Som säkerhet för lånet har staten panter, främst i dotterbolaget Saab Parts (ej i konkurs). Men staten har också panter i fastigheter som följer med Saab Parts samt Saab Tools (i konkurs).
TT: Täcker dessa panter lånet?
- De värderingar vi har gjort kontinuerligt, senast för en månad sedan, täcker det lån som finns, säger Lundgren.
Men Riksgälden har inte tagit några panter i anspråk än.
- Nej, det har vi inte gjort. Utan vi har sagt: låt oss ge konkursförvaltarna möjlighet att se om det finns någon som kan vara intresserad av helheten. Och då se hur vi i så fall kan medverka till detta. Vi hade ett sammanträffande med konkursförvaltarna strax för jul. Då sade vi att vi självklart var beredda att avvakta för att se om det blir någon framgång med helhetslösningen, säger Bo Lundgren.
Han ser helst att Saab inte säljs i delar utan vill se en köpare till allt.
- Det är klart att det vore önskvärt. Det måste vi ställa upp på. Vi ser inte att på den tiden det rör sig om, kanske någon månad eller vad det kan bli, någon risk att säkerheterna tappar i värde så det äventyrar något.
Saab konkurs
- 21 dec 2011 Youngman-vd i möte om Saab
- 21 dec 2011 ”Aldrig mer GM – ni har mördat Saab”
- 21 dec 2011 Hårt slag mot svensk fordonsindustri
- 21 dec 2011 Ministrarna kom utan löften
- 20 dec 2011 Ingen Saab-klapp från regeringen
- 20 dec 2011 Youngman-intresse för Saabs konkursbo
- 19 dec 2011 Saabs konkurs beviljad
- 20 dec 2011 Hopp finns trots konkurs
- 20 dec 2011 Saab-löner till jul blir knäckfråga
- 19 dec 2011 ”Förbannelsen lade grunden till kollapsen”
- 20 dec 2011 ”Svartaste dagen i min karriär”
- 19 dec 2011 Klartecken för Saabs konkurs
- 19 dec 2011 ”De anställda får ett aktivt stöd”
- 19 dec 2011 En prövning av den svenska modellen
- 19 dec 2011 Jag kommer att jobba kvar
- 19 dec 2011 ”Vi ska stödja en omställning”
- 19 dec 2011 ”Det känns för jävligt”
- 19 dec 2011 Saab ansöker om konkurs
- 19 dec 2011 ”Egen konkursansökan betydelsefull”
- 19 dec 2011 ”Det är Victor Muller-taktik”
- 19 dec 2011 ”Bilägare behöver inte oroa sig”
- 19 dec 2011 Ilska mot GM på Clepa
- 19 dec 2011 Tingsrätten: Konkursförvaltare föreslagen
- 19 dec 2011 GM:s intressen i Saab
- 19 dec 2011 Detta har hänt sedan produktionsstoppet
- 18 feb 2009 Saab genom tiderna




