Maud Olofsson har ropat det, Anders Borg myndigt upprepat samma sak – liksom Bo Lundgren, chefen för Riksgälden som har statens uppdrag att hantera Saabhärvan:

”Vi riskerar inte skattepengar”.

Nu är det upp till bevis. Som en efterdyning av Saabkonkursen har nu svenska staten lagt upp nära 2,2 miljarder kronor för att lösa Saabs lån till Europeiska Investeringsbanken (EIB). Det innebär att staten, vi alla skattebetalare, just nu har en fordran på lika mycket i Saabs konkursbo.

Men riskerar man några skattepengar? Och vad händer nu?

Bakgrunden är följande: Saab fick ett låneutrymme hos EIB på cirka 4 miljarder kronor – huvudsakligen för att utveckla den nya plattformen Phoenix. Staten garanterade lånet och tog panter i två dotterbolag – Saab parts AB (som är Saabs reservdelsrörelse) och Saab Tools AB (som äger Saabs tillverkningsverktyg).

I praktiken ligger nästan hela värdet i reservdelsrörelsen – ett komplett bolag som huvudsakligen säljer reservdelar till Saab-bilar. Tänk ungefär som kedjorna Mekonomen eller Meca. Bolaget gick 2010 med över en halv miljard kronor i vinst – 569 miljoner – och omsatte 1,7 miljarder kronor.

Under 2009 värderades reservdelsbolaget till mellan 5 och 6 miljarder kronor. Sedan har värdet gått ner. Någon dagsnotering har vi inte tillgång till, men enligt Riksgälden täcker värdet med råge de 2,2 miljarder kronorna.

Konkret händer nu följande:

1. Bo Lundgren har valt att låta bolagen ligga kvar i Saabs konkursbo eftersom konkursförvaltarna försöker sälja hela konkursboet för att driva det vidare. Där är staten en så kallad prioriterad fordringsägare och ska stå först i kön. Staten går alltså före alla leverantörer.

2. Men blir det minsta osäkerhet om att man inte får ut pengarna den vägen är Bo Lundgren beredd att ta hem bolagen (eller formellt panterna). Då kan alltså Riksgälden och Bo Lundgren, lite bisarrt, driva bolaget själv. Eller sälja det på marknaden. Det är i ett sådant läge som allt ställs på sin spets. Det är då vi ser om värderingen på papperet motsvaras av värdet på marknaden.