Spekulationsvågorna går nu höga om vem som kan tänkas köpa Saab – och därmed säkra regeringens uppbackning på lånet på 5 miljarder kronor. I gårdagens SvD Näringsliv hävdade flera källor att Saabs systermärke Opel i Tyskland skulle var en bra köpare eftersom märkena är så integrerade idag. Opel behöver, enligt medieuppgifter, upp mot 30 miljarder kronor för att hålla sig flytande fram till slutet av 2011 – då man beräknar att gå med vinst.
Den senaste veckan har det blivit klart att GM inte längre kan hålla Opel under armarna och Opel är mitt i en process att fri- göra sig från GM för att få stora lån av den tyska staten. En affärsplan för ett separerat Opel beräknas vara klar de närmaste dagarna.
Regeringarna i Tyskland och Sverige är nu plötsligt huvudpersoner i dramat kring Opel och Saab. Och en samordnad lösning kan finnas runt hörnet. Näringsminister Maud Olofsson har haft kontakter med den tyska regeringen.
–Vi har pratat om Saab med tyska regeringen, men kan inte i detalj kommentera de samtalen. Men frågan om Opel kan köpa Saab är för tidigt väckt och en fråga för rekonstruktören, säger Frank Nilsson, pressekreterare hos Maud Olofsson.
För ni diskussioner om en gemensam räddningsaktion för att rädda Saab och Opel?
–Jag kan inte kommentera det.
Men även om en Opel-Saab-lösning skulle vara bra för Saab finns en rädsla hos Opels ledning för de stora investeringar som Saabs står inför.
–Resan att omforma Opel bort från GM blir lättare utan Saab, säger en högt uppsatt källa på Opel i Tyskland.
Även facken hos Opel är negativa och fruktar att Saabs förluster ska fortsätta.
