Nu är ett besked nära. Men förhandlingsfrågorna är komplicerade och tuffa att knäcka. Kampen mot tiden för Victor Muller kan liknas vid att bestiga Himalayas högsta toppar utan syrgas. Här är några frågor som delegationen pratar om.

1 Kontantinsatsen. GM:s vd Ed Whitacre höjde den 11 januari plötsligt kontantinsatsen för Saab till 450 miljoner dollar (3,2 miljarder kronor). Medieuppgifter talar nu om att Spyker löst ”inträdesbiljetten” med en kontantinsats på 75 miljoner dollar, preferensaktier till GM för 325 miljoner dollar (i praktiken lånar GM ut pengar mot en slags avgift). Dessutom tar GM helt sonika 100 miljoner dollar ur Saabs kassa, vilket är hälften av den köpesumma som Beijing Automotive (BAIC) betalade för att få tillverka gamla Saab 9-5.

• Status: Kontantinsatsen är av allt att döma löst.

2 Ägarbilden. GM är misstänksamt mot Spykers huvudägare och ordförande, ryska Vladimir Antonov. Först hette det att det skulle räcka med att Antonov inte var inblandad i själva köpet av Saab. Sedan har GM krävt att han ska bort. SVT Rapport uppgav igår att Spyker nu har en ny hemlig finansiär. Men ännu är inget bekräftat.

• Status: Försiktigt positiv – annars skulle Muller knappast sitta och förhandla.

3 EIB-lånet. Saabfrågan har åter hamnat rakt i Maud Olofssons knä. Visserligen har regeringen gett positiva signaler om att ge lånegarantier, men ännu inget slutgiltigt svar. Och heller ingen egentlig tidshorisont. För Spyker är lånet på cirka 4,2 miljarder kronor vitalt – men regeringen måste få garantier att man inte riskerar skattepengar.

• Status: Försiktigt positiv men allt är ännu vagt – frågan är om det räcker för GM:s högsta ledning.

4 Tidsaspekten. Sedan Christian von Koeningsegg drog sig ur den 24 november har möjligheterna att ta över Saab försvårats. Muller måste pumpa in ännu mer pengar innan Saab kan gå med vinst igen. Då bådar det inte gott att GM – om det affärsupplägg som bland annat Reuters hänvisar till – helt sonika tar 100 miljoner ur Saabs kassa.

Saabs ledning servar nu hela tiden med uppgifter som handlar om vad all försening innebär: Affärsplanen – som fortfarande i princip är densamma som Koenigsegg Group använde – justeras, bland annat med vad det innebär att Saabs nya modeller blir försenade ut på marknaden – och framför allt vad följden blir för Saabs resultat nästa år, 2011 och 2012.

5 Långsiktig överlevnad. General Motors måste nämligen veta att Victor Muller verkligen kan klara av att driva Saab långsiktigt. Misslyckas han inom tolv månader står GM fortfarande för Saabs garantiåtaganden och ett moraliskt ansvar att hålla reservdelslager.

Dessutom kan de då inte sälja det som finns av värde i Saab – i praktiken tekniken till den nya 9-5, men även den existerande 9-3 – vilket de kan vid en nedläggning.

Betrakta Spyker som Saabs enda chans. De andra budgivarna Genii Capital och det så kallade svenskkonsortiet med exministern Jan Nygren är i praktiken ute ur förhandlingarna.

Men kommer ni ihåg den 18 december? Då befann sig Victor Muller också i Stockholm på, vad han trodde, slutförhandling för att köpa Saab Automobile. Då avbröts förhandlingarna abrupt och Saab lades ned. Så även om mycket pekar på att Muller mot alla odds kan köpa Saab, kan allt falla.