Som en man ställde sig riksdagen bakom statliga lånegarantier till den svenska fordonsindustrin. Beslutet antogs med acklamation. Men nu menar Socialdemokraterna att regeringen hastade igenom ärendet.
”Vi ska ha en fordonsindustri också om 20 år i Sverige” förklarade näringsminister Maud Olofsson (C) när hon torsdagen den 11 december presenterade regeringens stödpaket, bland annat statliga kreditgarantier på tjugo miljarder så att svenska företag ska kunna få lån av Europeiska investeringsbanken (EIB).
En vecka senare klubbades paketet i riksdagen. Oppositionen röstade som sagt inte emot, men menade att regeringen både var för saktfärdig och att förslagen var dåligt underbyggda. Socialdemokraterna anmälde hanteringen till riksdagens konstitutionsutskott med hänvisning till att regeringen inte levt upp till det så kallade beredningskravet i regeringsformens 7 kapitel.
–Det här handlar om ett stödpaket som teoretiskt sätt skulle kunna kosta skattebetalarna 28 miljarder kronor. Varför tar ni inte beredningskravet på allvar? frågade socialdemokraten Morgan Johansson näringsministern i går när hon frågades ut i KU.
Morgan Johansson ifrågasatte att eventuella konsekvenser för statens finanser bara berörs med några få ord i förslaget. Han beskrev hanteringen som ”hafsig”.
–Regeringen har inte tillfrågat någon myndighet som vet något om fordonsindustrin.
Men Maud Olofsson menade att ärendet beretts successivt under flera månader, parallellt med att EU och EIB diskuterat formerna för det gemensamma stödet till drabbade företag.
–Hela hösten hade vi diskussioner med fordonsindustrin. Vi hade en ganska god bild av vad som behövde göras. Det var viktigt för regeringen att vara snabb till gagn för den svenska fordonsindustrin.
Hon var också förvånad över angreppen:
–Vi har kritiserats för att ha tagit i för lite och för att vara för långsamma. Nu verkar vi ha varit för snabba och ha tagit i för mycket.
