Arbetet med könsfördelningen i de svenska börsbolagens styrelserum rör sig i myrsteg. Men ofta kritiserats medierna för att de stirrar sig blinda på styrelserna. Och att det allt för sällan rapporteras om hur det ser ut i bolagens ledningar. Andelen kvinnor i börsbolagens styrelser under förra våren uppgick till 19,4 procent. Iledningsgrupperna ser facit betydligt sämre ut. Det visar en genomgång av de 20 största börsbolagen som SvD Näringsliv gjort.
Av 217 personer i ledningspositioner är endast 35 kvinnor, det motsvarar 16 procent. Några av börsens tungviktare som verkstadskoncernen Sandvik, lastbilsjätten Scania, låstillverkaren Assa Abloy och tobaksjätten Swedish Match har inte en enda kvinna i sina ledningar. I banksektorn ser kvinnorepresentationen bättre ut. Swedbanks ledning består till hälften av kvinnor, medan SEB:s till en tredjedel utgörs av kvinnor. Sämst av storbankerna ser det ut hos delvis statligt ägda Nordea där 1 av 6 personer i ledande befattning är en kvinna.
Sandvik, vars koncernledning är tom på kvinnor, försvaras av kommunikationsdirektören Anders Walin av att det är relativt få personer i ledningen och att de som finns ansvarar för tunga och viktiga affärsområden.
– Det har inte funnits några kvinnor i läge att ta sådana befattningar än. När det gäller affärsområdena är cheferna ingenjörer allihop. Man kommer aldrig till den nivån utan att ha en lång gedigen teknisk bakgrund.
Och utvecklingen går åt fel håll. För två år sedan hade Sandvik sin första kvinna i ledningen, Carina Malmgren Heander, som var personaldirektör. När hon slutade, följdes det vanliga mönstret och efterträdaren blev en man.
Ett av Carina Malmgren Heanders mål inom Sandvik var att öka antalet kvinnliga chefer från 11 procent år 2004 till 25 procent till år 2010. Men målet uppnåddes inte. Idag är antalet kvinnliga chefer endast 14 procent. Anders Walin menar att målet var för optimistiskt.
– Det där målet gick inte att nå. Det skulle krävas massavsked av män och systematiskt ersättande av kvinnor. Det var ett uttryck för någon sorts önskan och ambition, men det var inte ett realistiskt mål som skulle kunna gå att uppnå, säger han och fortsätter:
– Vi kommer inte rekrytera någon bara för att den är kvinna, utan vem som än hamnar där är det för att hon eller han är bäst lämpad för den uppgiften. Det tror vi är en riktig princip, men vi upptäcker att vi ibland får lite stryk för det.
Lastbilsjätten Scania har en tung tradition av enbart män iledningen. Under bolagets 119-åriga historia har det aldrig haft en enda kvinna i ledningen.
– Det tragiska är att det här är en spegel av hur det ser ut i industrin, konstaterar bolagets presschef Hans-Åke Danielsson bittert.
Andelen anställda kvinnor i svenska teknikföretag är 20,8 procent, enligt siffror från Statistiska centralbyrån. Så ser det även ut hos Scania bland de anställda. Men bland toppcheferna är det 100 procent män. I Scanias verkställande ledning sitter sex män. Medan koncernledningen består av 20 män.
– Det vi kan göra är att uppmuntra tjejer att söka till den här industrin och skapa möjlighet att göra karriär. Kvotering är däremot ingenting Scania står bakom, utan det är kompetens som gäller, säger Hans-Åke Danielsson och konstaterar att det finns ”många duktiga tjejer” som inte lyckats ta sig hela vägen fram än.
– Det är bara en tidsfråga. Det kan man i och för sig säga hur länge som helst. Men vi har några duktiga kvinnor i några led under företagsledningen som förhoppningsvis orkar med den här tuffa tillvaron, säger han och tillägger:
– Det här med karriär är svårt tillsammans med familj.
Scania försöker, enligt presschefen, stimulera att de anställda ska kunna göra karriär även om de är förälderlediga. Till exempel betalar de lite mer än det vanliga pappaledighetsbidraget. En annan åtgärd för att försöka ändra på den ojämna könsfördelningen är aktiviteter riktade mot tjejer på gymnasier.
