Tågföretaget Euromaint Rail säger upp samtliga anställda vid ombyggnadsverkstaden i Malmö. Samtidigt kommer den uppsagda personalen att få jobba kvar, men då i bemanningsföretag.
”För närvarande är beläggningen i ombyggnadsverkstaden god. Detta möjliggör en lösning som innebär att all uppsagd personal från ombyggnadsverkstaden kan erbjudas anställning i bemanningsföretag”, skriver företagsledningen.
– Jag tycker det här är bedrövligt, säger Janne Rudén, ordförande för Seko, vars medlemmar berörs av varslet.
Facken har den senaste tiden varit på krigsstigen mot den här typen av uppgörelser. Fallet med Euromaint är ett av de största hittills.
– Det här måste täppas till, kan inte politiken göra det måste vi göra det i avtalsrörelsen, säger Rudén.
Att säga upp på grund av arbetsbrist och sedan plocka in samma personer igen rimmar illa, anser han. Precis som flera av hans fackliga kollegor anser Rudén att fenomenet har blivit vanligare. Och bland de många hundratals anställda på Euromaints anläggningar runt om i landet är det nu oroligt.
– Kan de göra så här mot oss också, frågar sig många nu? säger Bertil Hallén som sitter som facklig representant i bolagets styrelse.
Janne Rudén blir extra provocerad av arbetsgivarnas tjat om hur lagen om anställningsskydd försvårar för företagen.
– Det här visar hur lätt det är.
Från företagets sida motiveras varslet samtidigt som de uppsagda sedan hyrs in med att verksamheten kräver flexibilitet.
”Verksamheten är helt projektbaserad vilket innebär att kraven på tillhandahållna kompetenser och resurser varierar kraftigt över tiden. Det ställs stora krav på bemanning med rätt kompetenser och resursplanering för varje unikt ombyggnadsprojekt”, skriver ledningen.
