Webb-tv
Volvo Personvagnar har sålts till kinesiska Geely. Under söndagen skrevs de sista avtalen på i Göteborg och representanter för Volvo, Ford och Geely mötte tillsammans pressen i Torslanda.
Volvo - en tiger som måste befrias från sin bur. Så beskrev Zhejiang Geelys ägare Li Shufu sina framtidsplaner för Volvo PV under söndagen då det åter skrevs svensk fordonshistoria i Göteborg. Strax före klockan 15 undertecknades ett försäljningsavtal mellan Ford och Zhejiang Geely och en halvtimme senare påbörjades en presskonferens i Volvohallen i Torslanda. Fords finanschef Lewis Booth och Zhejiang Geelys grundare och ordförande Li Shufu skakade hand framför nya S60 och de såg mycket belåtna ut.
– Idag är en viktig milstolpe för Geely. Volvo är en förebild för oss och vi ser fram emot att arbeta med alla inom bolaget, sade Li Shufu inför ett stort pressuppbåd.
Zhejiang Geely Holding Group betalar 1,8 miljarder dollar, drygt 13 miljarder kronor, för Volvo PV, något som Lewis Booth tyckte var ett rimligt pris. Zhejiang Geely har också säkerställt betydande rörelsekapital för att finansiera Volvo PV:s fortsatta verksamhet.
Volvo PV kommer att vara ett självständigt bolag med egen ledningsgrupp i Göteborg när affären är avslutad. En ny styrelse ska tillsättas men Li Shufu ville inte ge några kommentarer om detta.
Alla detaljer kring Volvoaffären kommer att tillkännages när försäljningen är helt avslutad. Ford har haft som mål att bli klar med försäljningen under årets andra kvartal men under gårdagens presskonferens meddelade bolaget att det återstår många formella godkännande från flera stater och institutioner vilket kommer ta längre tid än väntat. Inte förrän under årets tredje kvartal kan affären vara i hamn.
De avtal som undertecknades i går omfattar, utöver köpeavtalet, även avtal gällande immateriella rättigheter, inköp samt forskning och utveckling mellan Volvo PV, Zhejiang Geely och Ford.
På frågor från journalister som rörde Volvo PV:s framtid ville Li Shufu inte säga mer än att Volvo PV:s befintliga produktionsanläggningar i Sverige och Belgien ska finnas kvar men han ska också se över möjligheterna att tillverka Volvobilar i Kina.
– Jag ser på Volvo som en tiger. Och en tiger ska inte sitta inlåst i en bur på ett zoo, den tillhör djungeln och världen. Jag vill befria denna tiger och blotta dess potential, sade Li Shufu men underströk att Volvos hjärta alltid kommer att stanna i Sverige.
Enligt tidningen Wall Street Journal har Li Shufu tidigare sagt att Volvo PV ska sälja närmare 1 miljon bilar inom fem år, vilket är tre gånger fler än i dag.
Både Lewis Booth och Li Shufu, men även Volvo PV:s vd Stephen Odell och näringsminister Maud Olofsson (C) som också talade under presskonferensen kommenterade hur unikt Volvo är.
– Jag ser en strålande framtid för Volvo och Geely. Volvo har fortfarande sina starkaste marknader i Europa och Nordamerika men jag är säker på att bolaget tack vare sitt svenska arv kan växa till ett världsomspännande varumärke, sade Maud Olofsson.
De olika fackklubbarna vid Volvo PV träffade redan på lördagen Li Shufu och fick information om Zhejiang Geelys planer för fortsatt finansiering av Volvo PV.
– Nästa frågetecken i affären är hur företaget ska ledas och det är mycket formaliteter som återstår, säger Magnus Sundemo, ordförande för Sveriges Ingenjörer på Volvo PV, som ännu inte vågar ropa hej.
– Li Shufu säger rätt saker på många sätt. Men det är en annan sak att gå från ord till handling.
Även verkstadsklubbens ordförande Mikael Sällström var försiktig i sina uttalanden om Volvo PV:s nya ägare.
– Vi känner oss säkrare på Geely men osäkerheten är fortfarande stor och det gäller inte bara en ny ägare. Vi har långt kvar innan vi kommer tillbaka till de produktionsvolymer vi hade innan krisen.
Den första kontakten mellan Ford och Zhejiang Geely knöts redan i december 2008, samma månad som Ford meddelade att bolaget ville sälja Volvo PV. John Thornton, styrelseledamot i Ford träffade då, enligt en artikel i Wall Street Journal, Li Shufu på ett hotell i Peking för att diskutera Zhejiang Geelys strategi för ett övertagande av Volvo PV.
Men det skulle alltså ta närmare 16 månader innan Li Shufu äntligen fick skaka hand med Fords finanschef Lewis Booth och skriva under ett köpeavtal.
– Jag älskar Volvo och jag älskar Göteborg och Sverige. Nu när vi är en gemensam familj kommer jag komma hit väldigt ofta, avslutade Li Shufu presskonferensen.
