SHANGHAI Rachel Pang säger att bolaget har fått godkännande av den lokala Reform- och Utvecklingskommissionen för Saab-affären. Nu börjar en kamp mot klockan för att även få den centrala avdelningen av jättedepartementets godkännande.

–Vi kommer att stötta Saab för att komma ur den här situationen, säger Pang på telefon medan hon kör från jobbet strax före klockan sex på fredagen.

Ansökan gäller både Youngman och den kinesiska bilåterförsäljarkedjan Pang Da. Bägge vill gå in som delägare i Saab.

Rachel Pang avslöjar att de har lyckats komma över två av de hinder som stoppat dem från att pumpa in pengar i det blödande Saab. Allt handlar nu om att övertyga den mäktiga myndigheten NDRC, Nationella utvecklings- och reformkommissionen (på engelska National Development and Reform Commission) om att investeringen i Saab är nödvändig.

–Förra veckan fick vi godkännande av den lokala grenen av NDRC i staden Hangzhou. Det är där Youngman har sitt säte.

–Nästa vecka på onsdag hoppas vi få igenom det på provinsnivå för Zhejiangprovinsen.

Pang Da ställde i går in en planerad presskonferens på grund av beskedet att domstolen nekat Saab rekonstruktion.

–Vi kommer att ta reda på den verkliga situationen för Saab i Sverige och meddela därefter, citerades en talesman för Pang Da av kinesiska kvällstidningen Fazhi. Den anonyme talesmannen sade också att domstolens beslut kommer att till viss del leda till förändringar i det planerade pressmeddelandet, men gav inga detaljer.

Men Saab har den kinesiska månkalendern emot sig. Den här helgen firar kineserna Midhöstfestival. Tjänstemännen kommer inte att vara tillbaka på kontoret förrän på tisdag. Det är därför beslutet från NDRC:s provinskontor tidigast kan väntas på onsdag.

Rachel Pang är övertygad om att provinsnivån kommer att säga ja. Alla signaler har gått i rätt riktning, enligt henne.

Efter provinsnivå återstår bara ett sista hinder: Nationella utvecklings- och reformkommissionen, NDRC, i Peking. Normalt sett tar det en månad från att provinsnivån skickat godkännande till Peking innan besked kommer. Det är tid som Saab inte har. Saab nekades rekonstruktion av Vänersborgs tingsrätt på torsdagen. Konkursen ligger i luften. Men Rachel Pang säger att de hoppas kunna få igenom beslutet i Peking snabbare.

–Vi har pågående kontakt med NDRC i Peking. Vi får positiva signaler därifrån. Jag har en bra känsla av det här, säger Rachel Pang.

Om samtliga instanser av superdepartementet säger ja är det fritt fram för Youngman och Pang Da att pumpa in pengar i Saab.

–Eftersom det är så bråttom kommer rapporten att skickas direkt från provinsnivån till Peking. Vi ska göra allt för att skynda på processen.

Men även om Youngman och den kinesiska återförsäljarkedjan Pang Da får alla godkännanden betyder inte det att allt är frid och harmoni för Saab i Kina.

SvD Näringsliv har tidigare skrivit om hur den statliga Pekingbaserade biltillverkaren BAIC anser sig ha rätten till teknologin för den kommande Saab 9-3. Det har inte kommit några signaler att den statliga jätten BAIC gett upp de anspråken.

–Jag känner inte till BAIC:s anspråk, säger Rachel Pang.

Dessutom kan samarbetet mellan Pang Da och Youngman beskrivas som ett ”shotgun-wedding”: ett äktenskap som tvingats fram av omständigheterna. Saabs Victor Muller presenterade Pang Da som räddaren i nöden i maj efter att samarbetet med Hawtai från Inre Mongoliet hade spruckit. Som SvD Näringsliv kunde avslöja den 22 maj lyckades Youngman den gången blockera affären i NDRC med hänvisning att de redan tidigare förhandlat med Saab och skickat in en ansökan till NDRC. Det betydde att Youngman hade första tjing på Saab. Det får bara finnas en ansökan hos NDRC åt gången per utländskt märke. Superdepartementet tvingade därför Saab och Pang Da att släppa in Youngman i affären.

Men Rachel Pang tror inte att det kommer att ha någon negativ påverkan på framtida samarbete.

–Alla tre har sina styrkor. Saab är bra på teknologi. Vi är en komplett kinesisk biltillverkare och Pang Da är en stark partner med landets största återförsäljarnät. Vi är övertygade om att det är den bästa lösningen.