Det var motstridiga intressen från de inblandade regeringarna i de båda företagens länder, Tyskland, Frankrike och Storbritannien, som inte gick att förena, uppger Bloomberg News. Och nu har EADS och BAE Systems beslutat sig för att avsluta samtalen och skrinlägga planerna på en sammanslagning. En fortsatt, till synes, fruktlös fusionsdiskussion skulle inte ha gagnat vare sig företagen eller dess aktieägare lyder den officiella motiveringen.

För svensk del skulle en fusion kunna ha inverkat negativt för anställda i de svenska delarna av BAE Systems. Det handlar om BAE Systems, tidigare Hägglunds, i Örnsköldsvik samt BAE Systems i Karlskoga (Bofors). Nu får luttrade anställda, vana vid att jobba i bolag som tvingats dra ner under senare år, ett litet andrum. För någon månad sedan, när fusionsplanerna blev kända, konstaterade dock BAE Systems informationschef i Sverige, Ola Thorén, att det fanns fördelar med ett samgående för alla intressenter.

I slutet av förra veckan blev det allt mer uppenbart att sammanslagningen var på väg att haverera. Medarbetare till ländernas regeringschefer höll ett videomöte som inte nådde några framsteg. Då var det bara knappt en vecka kvar till dess tidsfristen för fusionssamtalen, onsdagen den 10 november, skulle gå ut. Tidsfristen var satt till detta aktuella datum av börshandelsskäl i Storbritannien.

Flyg- och försvarsjätten EADS kontrollerar flygplanstillverkaren Airbus och är delägare i Eurofighterprojektet tillsammans med just BAE och ett italienskt bolag. BAE i sin tur har stora kontrakt i USA och fusionsplanerna sågs inte med blida ögon av den tunga nationen i väst, oroad över att inhemska bolag skulle hamna i skuggan av den tänkta försvarsgiganten. Inte minst amerikanska flygplanstillverkaren Boeing skulle kunna få det ännu tuffare i den redan nu hårda konkurrensen.

Under onsdagens börshandel backade BAE Systems med cirka 2 procent på Frankfurtbörsen medan EADS, noterad bland annat på Euronext, gick i motsatt riktning och steg med runt 6 procent. I den nya koncernen var det tänkt att BAE Systems skulle utgöra 40 procent och EADS resterande 60 procent.