När Volvo PV:s försäljning viker och bolaget tvingas varsla 1 200 anställda så skickar det chockvågor även till landets underleverantörer. Volvo PV har idag runt 500 direktleverantörer, 20 procent av dem är svenska bolag med sammanlagt runt 3 000 anställda.

Totalt jobbar 92 000 svenskar i företag som levererar till fordonsindustrin i bred bemärkelse, ca 65 000 av dem jobbar enbart mot personbils- och lastbilsindustrin. Svenåke Berglie, som är vd för branschorganisationen Fordonskomponentgruppen, menar att dagens besked skakar hela sektorn.

- Det är klart att ett sådant här besked väcker mycket oro. Nu finns det väldigt många frågetecken. Kommer framtida projekt att slopas? Kommer produktionen att omfördelas mellan Sverige och Belgien, frågar sig Svenåke Berglie och fortsätter:

- Det skulle förvåna mig om planerade projekt nu ställs in eftersom avsaknaden av nya biltyper är ett av Volvos problem. Men det är klart att företaget är i en väldigt svår situation med en ägare som dessutom är väldigt försvagad och inte kan hjälpa till, säger han.

Svenåke Berglie är också orolig för att de globala underleverantörer som verkar i landet ska ta det nya varslet som ett bevis för att Sverige inte är något att satsa på.

- Jag har fått några sådana signaler på senaste tiden. Det där är inget de kommer att säga öppet men de har sagt det till mig. Det är stora globala aktörer som börjar ifrågsätta varför de ska finnas i Sverige, säger Svenåke Berglie.

En av Volvos viktigaste underleverantörer är svenska Lear som är sekvensleverantör av Volvos bilsäten. Det innebär att Lears produktion går direkt in i bilfabriken och alltså är helt beroende av produktionstakten där. När Volvo PV tidigare i år meddelade att man skulle dra ned på produktionstakten från 51 till 44 bilar i timmen så varslade Lear direkt 85 personer om uppsägning.

- För Lear Sverige står Volvo PV för ungefär två tredjedelar av vår omsättning. Men jag vill inte kommentera dagens besked, säger Göran Eklund, vd på svenska Lear.