Den 4 november tvingades Qantas A380-plan att nödlanda i Singapore efter att delar från den Rolls-Royce-tillverkade motorn slitits loss och skadat planets ena vinge.

På fredagen gick Rolls-Royce ut med att ”felet var begränsad till en viss komponent i turbindelen av motorn”.

Enligt en Airbus-chef ska Rolls Royce ha identifierat ett felaktigt lagerhus (bearing box) som orsaken till motorproblemet, rapporterar AP.

– Vi har inte levererat något lager till Rolls-Royces motor till A380, säger SKF:s ir-chef Marita Björk till E24.

– Det är inte vårt lager som man diskuterar.

Volvo Aero är en av Rolls-Royces partner i utvecklingen av den motor (Trent 900) som orsakade Qantas flyghaveri.

Volvo Aero tillverkar mellanhuset och fläkthuset i motorn och inte någon del till den bakre delen av motorn där problemet har uppstått, förklarar Volvo Aeros informationschef Fredrik Fryklund.

– Vi har förstått under resans gång att det inte är någon av de delar som Volvo Aero jobbar med som varit problemet. Om det varit så hade vi nog ganska snart efter incidenten blivit tillfrågade av Rolls Royce att ta fram underlag och vara beredda i någon typ av haveriundersökning. Men vi har inte hört något alls från dem i det ärendet.

Tror du att motorhaveriet kommer påverka Volvo Aero på något sätt?

–Förhoppningsvis kommer vi inte märka av det så mycket. Vad man gör nu är att man gör snabba kontroller på de motorer där man har identifierat det här problemet. Sen ska väl flygningarna och tillverkningen av motorerna fortsätta som vanligt, säger Fredrik Fryklund.