Medan Volvo och Saab blir kölhalade i såväl media som på marknaden, smids nya planer i Hjorthagen i Stockholms utkant. Sedan 2007 jobbar entreprenörerna bakom bolaget Vehiconomics på ett nytt ”ultralätt” fordon.

- Det finns ett sug efter fordon som faktiskt inte drar massor med bensin, men som också är anpassade till vad de faktiskt används för. Ska man till och från jobbet i en europeisk storstad behövs det inte mer än ett par hundra kilo, då räcker det med små motorer, säger Håkan Lutz, bolagets vd.

Smite, som fordonet ska heta – grundarna vill inte kalla Smite för en bil – väger runt 130 kilo och ska i bensinutförandet dra mindre än 0,2 liter per mil. Med batteridrift utlovas åtta mil per laddning. Trots den ringa vikten, menar grundarna, kommer krocksäkerheten att vara god.

I dagsläget finns Smite endast som prototyp, undangömd och inlåst bortom insyn från konkurrenter och nyfikna journalister. Egentligen skulle fordonet redan idag ha rullat på svenska vägar, men finanskrisen smög emellan.

Det är också finansieringen som alltjämt är Vehiconomics stora käpphäst.

- Det här är nytt och oprövat, och det är svårt med kapital. Vi har haft vår beskärda del av den typen av problem. Och det är inte klart än, säger Håkan Lutz.

Det ligger nära till hands att tro, tider som dessa, att staten gärna öppnar plånboken för nydanande industriprojekt. Något stöd från de åtskilliga offentligt uppbackade finansieringsinstuten har bolaget dock inte fått, trots att i princip ”samtliga” institutioner har uppvaktats.

- Många tycker att små bolag inte är något att ha, för de är inte stabila. Andra tycker att fordonsindustrin inte är något man kan satsa för, för då går det åt skogen. Det är tråkigt att man drar alla fordon över samma kam. Tittar man på marknaden för ultralätta fordon så är det den enda som växer. Och den växer ordentligt, säger han.

Denna respons, eller brist på respons, har förvånat bolagets två grundare, Håkan Lutz och Anders Broryd.

- Bilindustrin i Sverige går dåligt med den riktning som industrin har haft, med stora och tunga fordon. Så finns det bolag med alternativ, som vi, med marknadspotential och ganska nära till marknaden. Då tycker man att attityden borde vara positiv, säger Håkan Lutz.

Smite för tankarna till den Messerschmitt som Lasse Åberg rattar i Sällskapsresan. Två hjul fram, ett bak, och två säten bakom varandra. Bilen ska monteras i Sverige, som ett legobygge av redan tillgängliga delar från världens alla hörn.

Priset, förutsatt att Smite når marknaden, beräknas bli mellan 50 000 och 70 000 kronor.