I mitten på 1990-talet uppfann forskaren Nandan Khokar, på Chalmers i Göteborg, ett nytt sätt att tillverka kolfiberväv.
Hans arbete mynnade ut i en väv som ger en betydligt starkare konstruktion än traditionella kolfibervarianter.
Läs också: Hennes affärsidé - hängmörat kött
15 år senare har Boråsföretaget Oxeon utvecklat uppfinningen till en produkt som kan användas inom en mängd olika områden.
Sportutrustningsföretaget Bauer använder det i sina ishockeyklubbor och inom motorsporten använder man det för att få ned vikten på bilkarosserna.
Det är inte själva kolfibern som är nydanande, det har man använd länge. Istället är det hur man väver kolfibern; trådar har bytts ut mot band.
- Man kan jämföra det med armeringen i en betongkonstruktion men här är det plast och Textreme är då själva armeringen, säger Andreas Martsman som är vice vd och chef för affärsutveckling på Oxeon.
Det har tagit lång tid att etablera den nya kolfiberväven och försäljningen tog fart först 2007 när den första vävmaskinen för industriell produktion var klar. Det finns gott om potentiella kunder.
- Någon som vill ha något som är ultralätt och extremt starkt, någon som tillverkar en cykel, en golfklubba eller ett flygplan eller en ishockeyklubba, En cykel i Tour de France är ju gjord i kolfiber, den skulle kunna vara gjord av det här, säger vd Henrik Blycker.
BILDSPEL: Elva världsberömda svenska uppfinningar
Ett av de mer spektakulära uppdragen har varit att leverera till många av Formel1-stallen.
- En F1-tillverkare som hittar ett material som är bättre vill inte vänta två sekunder med att byta. Det finns i stora delar av karossen och nio av tolv stall har vårt material.
Er potentiella kundkrets, vet de om vad ni har?
- De börjar förstå, det är ju ett helt nytt sätt att väva på som ger en bättre mekanisk prestanda…. Men de måste övertygas och de måste testa. Och så vill de gärna se att andra använder det. Det är den fasen vi börjar komma in lite i nu, säger vd Blycker.
Vad skulle en cykel med ert material kosta?
- Det vet vi inte, vi sätter ju inte priset på cykeln. Men vi såg när man tillverkade en kitebräda i vårt material att de kunde höja priset med 200 euro… Det vi erbjöd var dels en lättare bräda men också en historia om varför brädan är lättare.
