Antagandet är gjort med utgångspunkten att det görs två miljoner resor per dygn med buss, pendeltåg, spårvagn och tunnelbana i Stockholm. Allt enligt SL:s egna uppgifter.

Om varannan resa är försenad med i snitt en halvtimme – vilket är en försiktig uppskattning – innebär det ett bortfall på 150 miljoner kronor per dag, om man tjänar 300 kronor per arbetad timme.

Inkomstbortfallet blir 150 miljoner kronor om var och en av de två miljoner resorna är en kvart försenade.

– Det är illa för Stockholms arbetsgivare, säger Johan Treschow, ansvarig för ekonomisk analys vid Stockholms Handelskammare.

Effekterna av en kollektivtrafik som inte fungerar är att tillväxten på längre sikt blir lägre, enligt Treschow. Folk tenderar då att i större utsträckning välja jobb där de inte är beroende av kollektivtrafiken.

– Då är vi illa ute. Det är sådant som direkt påverkar vår ekonomiska utveckling på lång sikt. Folk tappar förtroendet för kommunikationer. En god ekonomi bygger på fri rörlighet och att folk kan bo och jobba var de vill, säger Johan Treschow som tycker att statsminister Fredrik Reinfeldt har all rätt att kritisera hur snökaoset har hanterats.

”Vi vet redan nu att det kommer att bli störningar trots att alla tillgängliga resurser gör allt för att minimera problemen. Därför vill jag uppmana alla som har möjlighet att undvika rusningstrafiken och kan du arbeta hemifrån så gör det!”, skrev SL:s vd Göran Gunnarsson i ett pressmeddelande på söndagen.

– Det här med att SL:s vd uppmanar folk att stanna hemma…det är i vart fall inte en majoritet som har möjlighet att jobba på distans. Det är besvärande om SL inte förstår den viktiga funktion man har. Det räcker med att titta på större städer i Norrland, som exempelvis Luleå. Har de samma problem som Stockholm? Nej, de har rutiner för detta.

– Visst kostar det pengar att gå i beredskap. Får vi en mild vinter nästa år, så har det kostat oss pengar i onödan. Jag har inget bra svar hur man ska lösa det. Men hur ska vi ta igen det produktivitetstappet som sker?

- Sådana här dagar visar hur sårbart Stockholm är. Stockholm är i behov av en utökad kollektivtrafik, vi växte bara i fjol med 39 000 personer, säger Johan Treschow.