Efter att EU i helgen gav klartecken åt köpet hävdar Lufthansa att alla villkor för affären inte är uppfyllda. Lufthansa signalerar nu att det överväger att inte öka innehavet i BMI.
Enligt tidigare planer skulle bolaget köpa grundaren Michael Bishops post om 50 procent av aktierna och därmed öka till 80 procent av aktierna. SAS äger resterande aktier.
Under fjolåret gick ett trettiotal flygbolag i konkurs. SAS-ledningen räknade med att den som bara överlevde stålbadet skulle belönas med stigande lönsamhet och framför allt högre prislapp.
När SAS presenterade ett nytt sparbeting i flermiljardersklassen i höstas förklarade vd Mats Jansson att bolaget skulle behålla det 20-procentiga innehavet i BMI för att få upp priset inför förhandlingarna med den underförstådda köparen Lufthansa.
Problemet är att krisen bland flygoperatörerna har fördjupats under året och Lufthansa väljer nu samma taktik – avvakta. BMI går riktigt knackigt och Lufthansa har inga skäl att ha bråttom för att nå ett avslut.
Det är onekligen köparens marknad i flygbranschen.
