Det är främst Spanien, Danmark, USA och Portugal som tynger Metro Internationals resultat och gör att företaget levererar en förlust på 1,9 miljoner euro för det andra kvartalet 2008. Analytikerna hade förväntat sig en vinst på 3 miljoner euro.

-Vi är inte jättenöjda men ser det som ett okej resultat under svåra omständigheter kommenterar vd Per Mikael Jensen siffrorna vid en telefonkonferens på måndagsförmiddagen.

Bland ljusglimtarna finns bland annat Sverige, som ökat sin försäljning med 9 procent och därmed lyckats vända fjolårets negativa siffror, och raketen Chile som ökat försäljningen med över 26 procent. Även fler läsare på 13 av företagets 18 marknader glädjer vd:n.

Kostnadsbesparingar i framförallt Spanien samt vidare satsningar på de växande marknaderna i Asien, Ryssland och Sydamerika ska trygga framtiden men det tidigare satta målet om att nå break-even i år kan bli svårt att nå enligt vd.

-Att nå break-even är ett ambitiöst mål men det kvarstår även om det lär bli svårt, det skulle verkligen vara en rejäl omsvängning om vi skulle lyckas, säger Jensen till E24.

Annars är vd:n högst hemlighetsfull om företagets framtidsplaner.

- Vad vi ska göra härnäst är inget jag kan säga något om, det skulle enbart glädja våra konkurrenter säger Per Mikael men flaggar samtidigt för att saker kan komma att ändra sig snabbt.

I Sverige väntar Metro närmast på att Konkurrensverket ska ge sitt godkännande för annonssamarbetet med Schibsted och Per Mikael Jensen har goda förhoppningar om satsningen. I övrigt är han inte vara alltför optimistisk om den närmaste framtiden.

- Utsikterna är inte alltför lovande även om situationen varierar från land till land, till exempel har Spanien fått en rejäl smäll medan länder som Sverige och även Frankrike ser ut att stå betydligt stadigare.

- Situationen på marknaden är svår och jag tror inte på någon ökning i annonsförsäljningen i år, fortsätter han.

Förutom på nya marknader sätter Metro nu sin tilltro till hårdare åtstramningar.

- Just nu försöker vi utveckla verksamheten med en hand och minska kostnaderna med den andra. Det är som att köra rally, då använder man faktiskt gaspedalen och bromsen samtidigt. Det är precis det vi försöker göra.