Mats Jansson tog över som vd för flygbolaget SAS den första januari 2007.
Året inleddes lovande och på sommaren nådde SAS-aktien sin högsta notering hittills.
Sedan dess har det mesta gått snett för flygbolaget och aktien har fallit med dryg 90 procent.
Mats Janssons svåra resa fick sin start på hösten 2007, då det under ett par månader skedde en rad olyckor med SAS så kallade Dashplan (Dash 8-Q400).
Detta fick som följd att SAS beslutade att ta alla sina Dashplan ur trafik, vilket ledde till negativa resultateffekter på runt 700 miljoner kronor för helåret.
Nettoresultatet landade på 636 miljoner kronor och påverkades förutom Dashhaveriet även av kostnader för en rad strejker under året.
Det här var dock bara början - 2008 förvärrades situationen kraftigt för flygindustrin.
Den finansiella krisen gjorde att efterfrågan dök samtidigt som rekordnoteringar för oljepriset satte ytterligare käppar i hjulen för flygbolagen.
Samtidigt brottades SAS och Mats Jansson med problembarnet Spanair, som man inte hittade någon köpare till.
Det hela slutade med att SAS i början av 2009 sålde 80 procent av Spanair för 1 euro till en grupp spanska investerare.
2008 slutade med en rekordförlust på 6,3 miljarder kronor, varav nästan 5 miljarder kom från just Spanair.
”2008 kommer sannolikt att gå till historien som ett av de mest utmanande och turbulenta åren den samlade flygindustrin någonsin har upplevt”, skriver Mats Jansson i helårsrapporten.
Det blev inte mycket gladare tongångar under 2009.
Krisen i världsekonomin ledde till en fortsatt minskning av affärsresandet och i februari lanserade SAS ”Core SAS”, som bland annat innebar ytterligare kostnadsbesparingar.
I samband med detta genomförde flygbolaget även en nyemission på 6 miljarder kronor.
Förlusten för 2009 summerades till drygt 2,9 miljarder kronor.
”2009 har troligen varit det mest utmanade år som den samlade flygindustrin upplevt på grund av den djupa recession som påverkat världsekonomin”, sammanfattar Mats Jansson i helårsrapporten.
De 6 miljarder kronorna räckte inte särskilt länge - under våren 2010 tvingades SAS be ägarna om ytterligare 5 miljarder kronor.
Samtidigt fick flygindustrin nya problem i form av den isländska vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott.
Vulkanaskan ledde till inställda flygningar och påverkade SAS negativt med mellan 650 och 700 miljoner kronor.
Den senaste tiden har dock tongångarna varit allt mer positiva från Mats Jansson.
Han har talat om en tydlig återhämtning och lovat att SAS ska gå med vinst 2011.
Detta är dock inget som Mats Jansson kommer att få uppleva som vd - på tisdagen meddelade SAS-vd:n att han slutar i höst.
