I måndags höjde bensinbolagen priset på E85 med 90 öre, vilket betyder att det är dyrare att köra på E85 än på bensin och diesel. Det har skett en helomvändning sedan i somras, då bensin och diesel var rekorddyrt på grund av att oljepriset gick upp kraftigt. Detta ledde till till ramaskri bland annat bland taxibolagen.

Orsaken till att E85 nu är dyrare än bensin beror inte på att etanolen har blivit dyrare. Under de senaste åren har priset på etanol legat mellan runt 7 och 9 kronor litern. E85-priset påverkas bland annat av den starkare dollarna, som gör importen dyrare. Men på etanolbolaget Sekab tror man att priset kommer att sjunka nästa år.

- Volymen ökar snabbt och alla prognoser pekar på att priset kommer att sjunka nästa år, men det är väldigt svårt att veta vad priset kommer vara om ett år eftersom det här är en marknad som håller på att växa fram, säger Anders Fredriksson, vice vd på Sekab Biofuels and Chemicals.

Priserna på etanolmarknaden bestäms utifrån andra förutsättningar än på oljemarknaden, och påverkas till stor del även av politiska beslut. Göran Lindblå, arbetande styrelseordförande på OKQ8, är trots det positiv när det gäller chanserna till ett lägre etanolpris.

- Etanol lever sitt eget liv och väldigt svårt att sia om priserna. Just nu är etanolen dyrare, och det gäller att få fram tillräckligt med produktionskapacitet. Ökad produktion är på gång bland annat i Afrika och Östeuropa. Förhoppningsvis kan det bidra till att driva ner priset nästa år, säger Göran Lindblå.

För bensin och diesel gäller det motsatta. Förmodligen blir det dyrare att tanka dessa bränslen nästa år, och det finins flera anledningar. Den förändring som är säker är att skatten på både bensin och diesel höjs vid nyår. Bensinen höjs med 29 öre, dieseln miljöklass 1 med 22 öre.

Dessutom har Opec beslutat sig för att minska oljeproduktionen, vilket också kan driva upp bensin- och dieselpriserna. Å andra sidan kan en rejäl lågkonjunktur driva ner priserna ytterligare. Men då tror Göran Lindblå att många regeringar skulle se chansen att höja skatterna.

- Blir det ett lägre fortsatt pris på olja tror jag att regeringar kommer att använda skatteinstrumentet. Alla regeringar har det ju finansiellt bekymmersamt och jag tror att de kommer att ta chansen att öka intäkterna, säger Göran Lindblå.

På några års sikt är det dock dieselpriserna som kommer att stiga mest. Dieselpriset har redan pressats uppåt de senaste åren på grund av brist på diesel. Sedan 2003 har dieseln gått ifrån att kosta under 8 kronor litern till nära 15 kronor i somras.

- Ett fat diesel är omkring 50 procent dyrare än bensin, trots att det kommer från samma råvara och process och dieseln är billigare att tillverka. Som värst var det i somras. Orsaken är att det är överskott på bensin i Europa, medan det är brist på diesel, säger Anders Fredriksson.

Det spås att dieseln på sikt bara blir dyrare, medan bensinen jämfört med dieseln blir billigare. Orsaken är att dieselefterfrågan hela tiden ökar i Europa, och de svenska dieselpriserna bestäms utifrån Europamarknaden.