Ikanobanken börjar hyra ut bilar. I 30 månader ska man kunna ”abonnera” på en bil, heter det i reklamen.

- Vi vänder oss till dem som är ointresserade av bilköp. Som inte litar på bilsäljare och som inte har tid. Som inte vill ha obehagliga överraskningar i form av oväntade utgifter för verkstadsbesök, bilreparationer och däcksbyten, säger Jonas Lindholm, projektledare på Ikanobanken för Nybil.se.

Upprinnelsen till Nybil.se var att Jonas Lindholm arbetade med att ta fram billån för Ikanobankens räkning. Under arbetets gång funderade han på alternativa sätt att köpa och äga bil och han tyckte det var konstigt att man inte kan köpa bil på internet.

- Bilbranschen har tillsammans med läkemedelsindustrin, vin- och spritbranschen och spelbranschen varit en av de mest reglerade i landet. Vid millennieskiftet när internethandeln exploderade i Sverige hade det inte varit möjligt att starta en sådan här sajt. Men nu, sju år senare är det tillåtet, säger Benny Holmgren, VD för Holmgrens Bil som är Ikanobankens samarbetspartner i Nybil.se.

I abonnemangen hos Nybil.se ingår sommar- och vinterdäck, service, reparationer, försäkring och hemleverans av bilen. Det finns tio olika hyralternativ. Månadskostnaden löper från som lägst 1 950 kronor i månaden för en Chevrolet Matiz till som högst 5 815 kronor per månad för en Saab 9-3 sportcombi biopower. Priserna gäller för 1 000 mil per år.

För att få abonnera på bilen krävs: en depositionsavgift på 10 000 kronor, att man inte har några betalningsanmärkningar, är lägst 24 och högst 65 år fyllda, bosatt i Sverige samt har en inkomst högre än 125 000 kr per år. Det går inte att köpa bilen efter avtalsperiodens slut.

Pengar24: Det låter dyrt, är det inte bättre att köpa en egen bil?

- Om man köpt bilen på avbetalning, vad kostar inte det. Vår målgrupp är de som inte upplever bilen som en kär ägodel. Det är bilointresserade med behov av bil, säger Jonas Lindholm. Han hoppas på att Nybil.se ska ha 500 till 1 000 abonnenter det första året.

Terje Eklund, tekniker på Motormännens Riksförbund, tycker inte att det ser fördelaktigt ut att abonnera på en bil.

- Det ser ganska dyrt ut, konstaterar han.

Terje Eklund exemplifierar med en Chevrolet Matiz som kostar runt 96 000 kronor i nypris.

- 1 950 kronor i 30 månader blir 58 500 kronor. En bil som bara går 3 000 mil på tre år har minst halva värdet kvar. Service, skatt och försäkring ingår visserligen i priset, men det blir i stort sett bara en service under perioden. Försäkringen för en så liten bil är tämligen låg, vagnskadegaranti ingår de tre första åren och det ska inte bli några reparationer på en ny bil, sammanfattar han.

Dessutom tillkommer en depositionsavgift på 10 000 kronor. Terje Eklund menar att kunden är i ett dåligt förhandlingsläge när bilen ska lämnas tillbaka.

- Det blir alltid diskussion om vad som är normalt slitage. Säg att man har fått en parkeringsskada på en dörr, då kanske de 10 000 ryker. Vi avråder generellt från privat-leasing, vilket är vad det här handlar om, säger han.

Många har försökt sig på den här formen av privat leasing, men ingen har lyckats särskilt väl. Såväl Ford som Volkswagen har haft det, även Toyota.

- Folk vill känna tryggheten i att äga sin egen bil. Krasst ekonomiskt är det alltid vettigare att köpa en begagnad bil, det är det vanligaste bilköpet en svensk privatperson gör, säger Terje Ekholm.

Johan Adamsson, jurist på Konsumentverket, tycker att man ska läsa avtalsvillkoren noga innan man abonnerar på en bil.

- Tittar man på villkoren står det att Nybil.se står för reparationer och service, men om det blir fel på bilen ska man vända sig till tillverkaren. Det kan ifrågasättas, säger han och fortsätter:

- Vid fel eller brist medges inte avdrag på priset. Man kan ifrågasätta skäligheten i ett sådant villkor.

Jonas Lindholm på Nybil.se säger att man ska vända sig till en auktoriserad märkesverkstad om det blir fel på bilen.

- Det löser man med garantin. Blir det en skada ingår hyrbil, säger han.

Det finns ingen lagstiftning som reglerar hyresförhållandet när det gäller ”lösa” saker. I stället får man utgå från avtalsvillkorslagen.

Något att tänka på innan man hyr en bil på nätet är också att man blir skyldig att betala ersättning och man lämnar tillbaka bilen innan de 30 månaderna löpt ut.

- Risken är att det här blir dyrare än man har tänkt sig, säger Johan Adamsson.