Enligt analyshuset Roadtodata:s så kallade Euro Index är det stora skillnader mellan vad europeiska konsumenter får betala för bilen. Indexet listar konsumentpriset för fabriksnya bilar i 19 europeiska länder. Indexet inkluderar respektive lands fordons- och importskatt, och är viktat försäljningsvolymer.
De danska bilköparna betalar överlägset mest för den nya bilen. Jämfört med medelpriset i euroområdet betalar konsumenterna i vårt nordiska grannland 93 procent mer för en ny bil. Det som påverkar de danska priserna är deras så kallade registreringsavgift, även kallad lyxskatt, som uppgår till uppemot 180 procent av bilens värde.

Få andra länder har någon jämförbar registreringsavgift liksom den i Danmark. I de europeiska länder där invånarna måste betala en liknande avgift är kostnaden betydligt lägre. I Holland betalar man till exempel ”enbart” 45,2 procent i registreringsavgift, rapporterar den danska dagstidningen Berlingske Tidene. Holland placerar sig som fjärde dyrast land i Roadtodata:s index.

Även andra nordiska länder placerar sig högt upp på prislistan. I Norge betalar man i genomsnitt 67 procent mer för en ny bil medan man i Finland betalar 33 procent mer än i övriga Europa. Sverige är det enda skandinaviska undantaget och hamnar tillsammans med Tyskland på en delad tiondeplats, ganska långt ner på listan. I Sverige kostar en fabriksny bil i genomsnitt två procent mindre än i övriga Europa.

Schweizarna betalar minst för bilen, närmare bestämt 13 procent mindre än i euroområdet i genomsnitt. Även i Grekland och Italien är bilarna en hel del billigare än genomsnittet. I Grekland betalar man 10 procent mindre och i Italien 7 procent mindre än i övriga Europa.

Men att nya bilar är billigare för till exempel schweiziska konsumenter än för svenska betyder för den delen inte att man bör åka iväg utomlands för att inhandla bilen. Vid ett bilköp utomlands slipper man de utländska skatterna, men måste istället betala svensk moms. Och biltillverkarna subventionerar nybilspriserna i länder med högt skattetryck, varför det kan vara en riktigt bra affär för en svensk att handla bilen i Danmark:

- Tar man bort de inhemska skatterna ser bilden radikalt annorlunda ut. Att köpa ny bil i Danmark kan för en svensk vara mycket billigare än att handa den hemma i Sverige. Tillverkarna subventionerar priserna på marknader med högt skattetryck. Därför kan man få bilen för mycket lägre totalkostnad om man handlar den i Danmark, säger Terje Eklund, tekniker på Motormännens riksförbund till Pengar24.

Terje Eklund menar dock att fenomenet långsamt håller på att försvinna, men att vissa tillverkare fortfarande subventionerar marknader med högt skattetryck. Bland annat nämner han Toyota som en av de tillverkare som subventionerar nypriser i Danmark. Men populärast för svenska privatimportörer är fortfarande Tyskland. Terje Eklund från Motormännen menar att det beror på två saker:

- Dels är utbudet mycket större i Tyskland än i Sverige. Sen kan man även konstatera att bilpriserna sjunker snabbare i Tyskland, varför deras begagnatmarknad är mer fördelaktig för svenska köpare, säger han.

Ser man på bilmarknaden i Europa som helhet framgår det att bilpriserna stiger: 12 av de 19 europeiska marknader som undersökts har upplevt prisökningar på om mer än 1 procent det senaste året. Endast i Portugal har priserna sjunkit. Kraftigast har prisökningarna varit i Tyskland (+4,0%), Holland (+3,2%) och Sverige (+2,1%).