I början av veckan kostade blyfri 95-oktanig bensin 12:99 kronor litern medan dieselpriset slog nytt rekord på 13:79 kronor per liter, vilket är 25 öre mer än för en dryg månad ­sedan.

–Det är ingen tvekan om att det är ett tryck uppåt på bensinpriset, säger Ulf Svahn, vd på Svenska Petroleuminstitutet, SPI.

Främsta orsaken till de höga bensin- och dieselpriserna är det kraftigt stigande råoljepriset. ­Sedan oktober har priset gått upp från 70 till nära 120 dollar fatet.

Stora underhållsprojekt på ­raffinaderier i USA, sabotage mot oljeanläggningar i Nigeria och strejk på ett stort raffinaderi i Skottland är några faktorer som drivit på utvecklingen.

–Det är jättesvårt att sia om priset nu, marknaden är väldigt känslig. Minsta lilla oro som ­dyker upp; politisk, militär eller strejker, påverkar priset. Pristrenden har varit klart stigande de senaste månaderna, men pris­utvecklingen framöver beror helt på vad som händer i världen, ­säger Fredrik Holmqvist, pris­ansvarig för bensinstationerna på Svenska Shell.

Normalt stiger bensinpriset på sommaren och det är ingen ­anledning att tro att det inte blir så i år också. De experter som SvD Näringsliv pratat med anser det mer sannolikt att priset stiger än tvärtom.

Prishöjningen bedöms bli i storleksordningen ”tiotals ören”. Det mest troliga är att bensinpriset hamnar på över 13 kronor och dieselpriset runt 14 kronor, till alla semestrande svenskars nackdel.

En stigande dollar är en ­annan faktor som påverkar vad bilisterna får betala för bensinen.

–Dollarn är en av flera variabler och om den stärks finns en potential till ännu högre priser, säger Tomas Nilson, presschef på Motormännens riksförbund.

–En lågkonjunktur är det som skulle kunna pressa ned priserna.

Efterfrågan på bensin ökar om somrarna när många ger sig ut på vägarna för att åka till sommarstugan eller på bilsemester. Ulf Svahn säger att efterfrågan på bensin stiger med omkring 30 procent om sommaren jämfört med på vintern. Där­emot ökar inte tillgången på bensin utan bolagen säljer från sina lager.

–Bensinpriset är högt under juni och juli, det stiger normalt fram till slutet av juli. Om lagren är hyfsade kan priset falla tillbaka under andra halvan av juli och i augusti, men är lagren inte så stora stiger priserna, säger SPI:s vd Ulf Svahn.

Idag förbrukas runt 87 miljoner fat olja i världen varje dag, produktionen är ungefär lika stor.

–Minsta lilla produktionsstörning påverkar priset eftersom utbud och efterfrågan ligger väldigt nära varandra idag, säger Fredrik Holmqvist, svenska Shell.

Förutom politiska och militära oroligheter och strejker finns andra orosmoment som påverkar oljepriset som spekulativa köp inom råvarusektorn. Till följd av oroligheterna på finansmark­naderna har bland annat hedge­fonder spekulerat i olja.

–Det är många faktorer som drivit upp priset i år, en hel del är spekulation, säger Fredrik Holmqvist.

Man får inte heller glömma den ständigt ökande efterfrågan från tillväxtländerna, framför allt Kina och Indien.

I Sverige förbrukar vi omkring 5,3 miljarder liter bensin per år.

Förbrukningen beräknas minska med omkring två procent per år i och med att motorerna blir effektivare och att fler går över till att köra på diesel eller etanolbränslet E85. Omkring en tiondel av den svenska bilparken drivs med diesel.

Det är också tydligt att priset på diesel fortsätter att öka i förhållande till bensin. Orsakerna är stigande efterfrågan på så kallade mellandestillat, där diesel, flygbränsle och eldningsolja ingår.

–Trycket uppåt på mellan­destillat gör att dieselpriset ökar relativt mer än bensinpriset, ­efterfrågan ökar mer på diesel än på bensin, säger Ulf Svahn.

Han tillägger att en bil med dieselmotor drar ungefär 0,6 ­liter per mil medan en bensindriven bil i genomsnitt drar 0,9 liter.

Christina Lindqvist Sjöström