På tisdagen sänktes riktpriset på bensin med 10 öre till 13,73 kronor litern för 95-oktanig bensin. Även dieselpriset sänktes med 10 öre och ligger nu på 13,74 kronor per liter.

– Det är världsmarknadspriset på råolja som styr bensinpriset, sjunker råoljepriset blir bensinen billigare, säger Ulf Svahn, vd för Svenska Petroleum Institutet (SPI).

Våren och framför allt sommaren går under beteckningen ”driving season” i bensinbranschen; då är det semestrar och därmed högsäsong för bilåkandet i såväl Europa som USA.

– Normalt har vi högst bensinpriser nu under sommaren. Priset brukar kulminera i mitten av juni till mitten av augusti. Sen faller priserna tillbaka för att vara som lägst under hösten, säger Ulf Svahn.

Bensinpriset har fallit med 1,05 kronor sedan rekordnoteringen på 14,78 kronor litern mellan 28 april och 4 maj. Men jämfört med förra årets 13,22 (28 juni 2010) är det ändå en dryg 50-öring dyrare idag.

– Då, när bensinen kostade 14,78, var det i farans riktning att vi skulle nå 15 kronor litern, säger Ulf Svahn.

Det är som sagt råoljan som styr bensinpriset och den har blivit billigare efter att IEA (International Energy Agency) har beslutat att sätta 60 miljoner fat råolja på marknaden från sina strategiska reserver på grund av bortfallet av råolja från Libyen. Inga andra producenter har kompenserat för bortfallet och Opec har inte kunnat enas om att öka produktionen.

Saudiarabien, Qatar, Förenade Arabemiraten och Kuwait har sagt att de ska öka produktionen för att kompensera för den olja som försvunnit i och med krisen i Libyen. De 60 miljoner faten från IEA ska alltså täcka upp på marknaden fram till det att ovanstående producenter har ökat sin oljeproduktion.

Inom Opec finns nu alltså olika åsikter när det gäller huruvida produktionen ska ökas eller inte.

– Det är ett nytt läge och en osäker tid vi går mot. Man måste hitta ett stabiliserande läge igen där meningsmotsättningarna har försvunnit och det har blivit lugn och ro, säger Ulf Svahn.

Så länge det inte händer något nytt i världen som kan påverka oljeproduktionen i den ena eller andra riktningen är det alltså råoljepriset som styr hur mycket vi får betala för bensinen.

– Vi kommer nog att ligga på de här nivåerna tills Saudi eller något annat land säger att de ökar produktionen, säger Ulf Svahn.