- Under den nuvarande perioden med finanskris och skakig konjunktur tror jag på fortsatt svag försäljning både av nya och begagnade bilar. Folk avvaktar med bilköpet, säger Tomas Ulander, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund.

Tvivels utan är det fortsatt köparnas marknad som gäller, bilhandlarna har stora lager av osålda bilar och blir mer angelägna att göra affärer för var dag som går.

- Den som ändå har tänkt byta bil har ett bra läge; priserna har gått ned och det finns mycket att välja på. Det är ett bra köpläge och det finns många bilar i lager, säger Tomas Ulander.

Hittills i år har priserna på begagnade bilar gått ned med cirka 13 procent. Prisfallet har tilltagit kvartal för kvartal. Årets första kvartal fick priserna ned 3,1 procent, andra kvartalet 4,3 procent för att under tredje kvartalet falla med 5,5 procent.

- Det har varit vikande priser under lång tid, men prisnedgången har accentuerats i år. I normalfallet går priserna ned med 1-1,5 procent i månaden, men under tredje kvartalet gick priserna ned 5,5 procent, säger Tomas Ulander.

Samtidigt har försäljningen minskat med 7 procent under årets nio första månader jämfört med motsvarande period förra året. Till och med september hade det sålts cirka 403 000 begagnade bilar mot 435 000 för ett år sedan. Statistiken omfattar bilar som är upp till tio år gamla.

Bilhandlarna har svårast att bli av med de större bilmodellerna när köparna föredrar mindre bilar med låg bränsleförbrukning. De modellerna som det finnns flest av i bilhandlarnas lager är Volvo V70, Saab 9-5 och Volkswagen Golf.

Det är också de begagnatmodeller som är populärast. Hittills i år har det sålts flest Volvo V70, drygt 17 000, därefter placerar sig Saab 9-5 med cirka 10 500 sålda och Saab 9-3 med 8 000 sålda.

Försäljningen av begagnade bilar är inte lika volatil som nybilsförsäljningen, den sist nämnda är mer konjunkturberoende. Bilförsäljningen har ökat stadigt, både av nytt och begagnat, sedan vi kom ur fastighetskrisen i början av 1990-talet.

- Många är bekymrade nu när de ser hur kraftigt försäljningen viker för nya bilar. De som har stora lager är naturligtvis mer sårbara än de med mindre lager. Det gäller att ha en effektiv försäljningsorganisation och bra kontroll över det som säljs, säger Tomas Ulander.