I samband med rapporten släppte SAS nyheten att bolaget vill minska kostnaderna med ytterligare 2 miljarder kronor. Detta utöver de 4,5 miljarder som det pågående sparprogrammet ska banta bort.

De nya sparkraven motsvarar 1000-1500 anställda och SAS har som mål att den flygande personalens löner ska minskas med 10-20 procent.

SAS ska redan minska med 3 000 anställda inom ramen för det pågående sparprogramet.

- Vi har ett historiskt arv sedan flera årtionden tillbaka med kollektivavtal som är från forntiden, från regleringstiden, från monopoltiden. Och nu vill vi en gång för alla göra upp med den här nackdelen. Det är därför vi formulerat det här tvåmiljardersprogrammet, säger Mats Jansson enligt TT.

- Vi har för höga kostnader. Vi och facketkommer nu att prövas i vår förmåga att komma till insikt om att det handlar om SAS överlevnad, säger han. På frågan vad han tror om chanserna att få facket att acceptera förändringarna, svarar Jansson:

- Det handlar inte om chanser. Det är vinna eller försvinna. Det är en överlevnadsfråga.

Claus Sonberg, kommunikationsdirektör i SAS-koncernen, säger till NRK att det inte går att undvika att norska kabinanställda ersätts med billigare svensk personal.

- Över tid kan vi inte konkurrera på olika villkor och ha dyrare personalkostnader än till exempel Norwegian, förklarar han.

Ordförande för kabinfacket på SAS, Pelle Gustafsson, säger till TT att de största personalneddragningarna och förhandlingarna av kollektivavtalen ska göras i Norge och Danmark.

- Som det ser ut nu är det större sparkrav på norrmän och danskar - vi har helt olika avtal. Inom samma grupp i de olika länderna skiljer sig avtalen avsevärt. Personalen i Norge och Danmark har bättre löneläge och bättre villkor än de i Sverige.

Vad gäller en stabilisering av flygmarknaden så har det kommit vissa signaler under andra kvartalet. Men faran är inte över, enligt Mats Jansson.

- Vi slår förväntningarnapå resultatet. Det är ju i och för sig roligt. Men jag tror vi och alla andra i branschen ska vara väldigt väldigt försiktiga med att ta ut något i förskott, säger han.

- Marknaden är totalt oberäknelig. Att den här nivån vi har sett nu ska hålla i sig är mer en förhoppning än en prognos, sade Mats Jansson.

Finanschefen Mats Lönnqvist konstaterar att SAS neddragning i kapacitet inte har räckt för att minska överutbudet på marknaden. Priserna faller och därmed intäkten per passagerare.

- Det är en besvikelse för oss.