SvD provkör Volvos elbil

Vad gör du?

– Jag är ute och kör två prototyper på Volvos testbana utanför Göteborg. En Volvo C30 som är en ren elbil och som man kan köra upp till 15 mil på. Och en Volvo V70 som är laddhybrid – det betyder i detta fall att man kan köra upp till 5 mil innan en vanlig dieselmotor tar vid.

Hur stor nyhet är det här då?

– Elbilen C30 är helt ny för en extern publik – den visades inte ens i Frankfurt förra veckan, men laddhybriden V70 visades upp i våras i samband med att ett samarbete med Vattenfall presenterades. Men på utsidan ser de ut som vanliga Volvobilar – fast med eluttag.

Kan man ladda dem i ett vanligt vägguttag?

– Ja, det ligger sladdar i bagaget. Den rena elbilen tar det 8 timmar att ladda upp från tomt batteri och laddhybriden cirka 4–5 timmar.

Men de lanseras inte nu?

– Ånej, det här är ännu bara rullande testlaboratorier. Laddhybridens teknik ska komma i nästa generation V70 år 2012. Och elbilen kommer med stor sannolikhet runt 2014 eller 2015. Volvo har inte beslutat om det blir produktion eller inte av den rena elbilen. Men jag utgår från att det blir produktion, något annat vore nästan otänkbart. Utvecklingen går starkt mot elbilar.

Men lugn nu, skulle inte Volvo komma med vanlig hybrid också, typ som en Toyota Prius?

– Jo det stämmer. De skulle komma med en ”vanlig” hybrid där elmotorn hjälper förbränningsmotorn – som på en Toyota Prius. Men i slutet av förra året gav de upp de tankarna och gick direkt på laddhybrid – alltså att man kan köra en längre sträcka på el innan förbränningsmotorn tar vid.

Här är de att köra då?

– Som att köra en vanlig Volvo med en steglös automatlåda och med gott om kraft redan från start och vid låga varv. Men de är i det närmaste ljudlösa. En märklig men angenäm upplevelse.

Går det att jämföra med andra elbilar?

– Jag har kört både sport-elbilen Tesla Roadster och den norska lilla elbilen Think. Volvobilarna känns oerhört gedigna, trots att de bara är prototyper. De kommer att fungera som vanliga bilar och exempelvis ha elhydralisk styrservo och luftkonditionering.

Hur tidiga blir Volvo då med sina elbilar? Sist på banan eller först?

– De säger att de ska vara bland de första att lansera laddhybrid 2012 bland de mer lyxiga tillverkarna. Men sanningen är att de är långt ifrån först. Mercedes ligger exempelvis en bra bit före.

Men de blir väl dyra?

– Ja, de blir så dyra att Volvo just nu tittar på olika lösningar som exempelvis att leasa ut batterierna, som är av litiumjontyp, de första åren innan de kostnaderna gått ner. Men ännu har de inga svar på exakt hur det ska gå till.

Vilka ska göra litiumjonbatterierna?

– Just nu är det ett amerikanskt bolag som heter Enerdel, men vilka som ska leverera batterier 2012 är inte bestämt ännu.

Har de haft problem med bilarna?

– Ja, det här är ju rullande testlaboratorier och det är just det som är meningen. De luftkylda batterierna har exempelvis blivit väl varma, något de nu tittar på.

Hur låter de då?

– Tänk en berg- och dalbana som börjar röra på sig. Eller en spårvagn som susar iväg. V70:n viner rätt kraftigt vad gaspådrag men annars är det väldigt tyst.

Är detta framtiden?

– Ja, absolut. Och räkna med att elbilsutvecklingen kommer att gå mycket snabbt de närmaste åren. Just nu satsar de flesta tillverkare stora summor på utveckling.