När handeln stängde på Stockholmsbörsen hade OMXS-index backat 1,3 procent till 304,2, klart svagare än de större börserna i Europa.
De ledande europeiska börsindexen stängde ned på onsdagen, sänkta av högre lånekostnader för många av regionens länder.
Det var allt för Näringsliv Live idag. På återseende imorgon torsdag!
De ledande europeiska börsindexen stängde ned på onsdagen, sänkta av högre lånekostnader för många av regionens länder.
Det var allt för Näringsliv Live idag. På återseende imorgon torsdag!
De ledande europeiska börsindexen stängde ned på onsdagen, sänkta av högre lånekostnader för många av regionens länder.
Euro Stoxx 50 var vid stängning ned 0,3 procent medan det bredare Bloomberg European 500 sjönk 0,5 procent.
Biltillverkare sjönk på onsdagen när Renault och Daimler var ned 4,2 respektive 2,7 procent.
”Den mest intressanta utvecklingen för mig har varit de stigande räntorna”, sade Ioan Smith, chef på Knight Capital Europe, till Bloomberg News.
Under onsdagens obligationsemission i Italien emitterades ettåriga växlar till en rejält högre ränta än vid föregående emission. Räntan landade på 3,97 procent, jämfört med 2,34 procent den 11 maj.
Den italienska tioårsräntan steg med 4 punkter på onsdagen medan dess spanska och tyska motsvarighet noterades 5 respektive 7 punkter upp.
Bland enskilda bolag rusade det franska olje- och gasbolaget Maurel & Prom med runt 18 procent sedan den brittiska tidningen The Guardian rapporterat att Royal Dutch Shell är intresserat av ett förvärv av bolaget.
Övervägande nedåt för Nordens börser vid stängningsdags. OMXN40-indexet, som inte innehåller norska aktier, var vid klockan 17.10 ned 1,2 procent till 906,3.
Helsingforsbörsens H25-index var mest ned av de nordiska börserna när det sjönk med 2,4 procent med 24 av 25 aktier på minus.
Indextunga Nokia sjönk med 1,7 procent. Bloomberg News rapporterade på tisdagskvällen att Nokia närmar sig en försäljning av sin lyxtelefonenhet, Vertu, till EQT till ett värde av 200 miljoner euro.
Norge backade Oslobörsens OBX-index med 1,4 procent, med flera oljerelaterade bolag på minussidan. Renewable Energy steg med 1,2 procent efter att den amerikanska solpanelsproducenten First Solar valt att senarelägga den planerade nedläggningen av en anläggning i Tyskland för att möta efterfrågan i Europa.
Köpenhamnsbörsens C20-index var oförändrat, och utvecklades därmed bäst av de nordiska indexen. Läkemedelsföretaget Coloplast, som steg mest inom C20-indexet på tisdagen, var också högst upp på vinnarlistan på onsdagen. Aktien noterades upp 1,6 procent i samband med att det höll kapitalmarknadsdag.
Carlsberg återfanns också på ovansidan nollstrecket, med en uppgång på 0,1 procent. Bolaget meddelade på tisdagskvällen att det planerar att investera 4 miljarder danska kronor i ett bryggeri i Kina.
Helsingforsbörsens H25-index var mest ned av de nordiska börserna när det sjönk med 2,4 procent med 24 av 25 aktier på minus.
Indextunga Nokia sjönk med 1,7 procent. Bloomberg News rapporterade på tisdagskvällen att Nokia närmar sig en försäljning av sin lyxtelefonenhet, Vertu, till EQT till ett värde av 200 miljoner euro.
Norge backade Oslobörsens OBX-index med 1,4 procent, med flera oljerelaterade bolag på minussidan. Renewable Energy steg med 1,2 procent efter att den amerikanska solpanelsproducenten First Solar valt att senarelägga den planerade nedläggningen av en anläggning i Tyskland för att möta efterfrågan i Europa.
Köpenhamnsbörsens C20-index var oförändrat, och utvecklades därmed bäst av de nordiska indexen. Läkemedelsföretaget Coloplast, som steg mest inom C20-indexet på tisdagen, var också högst upp på vinnarlistan på onsdagen. Aktien noterades upp 1,6 procent i samband med att det höll kapitalmarknadsdag.
Carlsberg återfanns också på ovansidan nollstrecket, med en uppgång på 0,1 procent. Bolaget meddelade på tisdagskvällen att det planerar att investera 4 miljarder danska kronor i ett bryggeri i Kina.
I spåren av att SKF under onsdagen spått minskad efterfrågan under det andra kvartalet, sjönk verkstadsbolagen Outotec och Metso med 4,3 respektive 3,8 procent.
Indextunga Nokia sjönk med 1,7 procent. Bloomberg News rapporterade på tisdagskvällen att Nokia närmar sig en försäljning av sin lyxtelefonenhet, Vertu, till EQT till ett värde av 200 miljoner euro.
I Norge backade Oslobörsens OBX-index med 1,4 procent, med flera oljerelaterade bolag på minussidan.
Renewable Energy steg med 1,2 procent efter att den amerikanska solpanelsproducenten First Solar valt att senarelägga den planerade nedläggningen av en anläggning i Tyskland för att möta efterfrågan i Europa.
Köpenhamnsbörsens C20-index var oförändrat, och utvecklades därmed bäst av de nordiska indexen. Läkemedelsföretaget Coloplast, som steg mest inom C20-indexet på tisdagen, var också högst upp på vinnarlistan på onsdagen. Aktien noterades upp 1,6 procent i samband med att det höll kapitalmarknadsdag.
Carlsberg återfanns också på ovansidan nollstrecket, med en uppgång på 0,1 procent. Bolaget meddelade på tisdagskvällen att det planerar att investera 4 miljarder danska kronor i ett bryggeri i Kina.
Helsingforsbörsens H25-index var mest ned av de nordiska börserna när det sjönk med 2,4 procent med 24 av 25 aktier på minus.
I spåren av att SKF under onsdagen spått minskad efterfrågan under det andra kvartalet, sjönk verkstadsbolagen Outotec och Metso med 4,3 respektive 3,8 procent.
Indextunga Nokia sjönk med 1,7 procent. Bloomberg News rapporterade på tisdagskvällen att Nokia närmar sig en försäljning av sin lyxtelefonenhet, Vertu, till EQT till ett värde av 200 miljoner euro.
I Norge backade Oslobörsens OBX-index med 1,4 procent, med flera oljerelaterade bolag på minussidan.
Renewable Energy steg med 1,2 procent efter att den amerikanska solpanelsproducenten First Solar valt att senarelägga den planerade nedläggningen av en anläggning i Tyskland för att möta efterfrågan i Europa.
Köpenhamnsbörsens C20-index var oförändrat, och utvecklades därmed bäst av de nordiska indexen. Läkemedelsföretaget Coloplast, som steg mest inom C20-indexet på tisdagen, var också högst upp på vinnarlistan på onsdagen. Aktien noterades upp 1,6 procent i samband med att det höll kapitalmarknadsdag.
Carlsberg återfanns också på ovansidan nollstrecket, med en uppgång på 0,1 procent. Bolaget meddelade på tisdagskvällen att det planerar att investera 4 miljarder danska kronor i ett bryggeri i Kina.
Grekerna länsar sina konton på grund av oro för att landet ska lämna euron. Drachman beräknas falla snabbt i värde om den införs. Hur det går i nyvalet den 17 juni är väldigt oklart då inga opinionsmätningar får göras.
Oklart vem som står för pengarna, rapporterar SvD Näringslivs Jonas Fröberg som en första kommentar till Saab-affären.
Börsen i Stockholm har nu backat 1,45 procent. Börserna i USA har öppnat neråt med ungefär en halv procent. Följ utvecklingen på vår börstjänst.
SvD Näringslivs Saab-expert Jonas Fröberg har nu lämnat en första kommentar till Saab-affären. Publiceras på Nliv.se inom kort.
Köpesumman i Saabaffären blir känd
Om inte förr blir köpesumman för Saabs konkursbo offentlig när konkursförvaltarna den 19 november lämnar in förvaltarberättelsen till Vänersborgs tingsrätt. I en förvaltarberättelse ska det, bland annat, framgå vilka tillgångar konkursboet har och vad som inkommit till boet efter konkursbeslutet.
Om inte förr blir köpesumman för Saabs konkursbo offentlig när konkursförvaltarna den 19 november lämnar in förvaltarberättelsen till Vänersborgs tingsrätt. I en förvaltarberättelse ska det, bland annat, framgå vilka tillgångar konkursboet har och vad som inkommit till boet efter konkursbeslutet.
Näringsministern välkomnar Saabaffären
– Det här är bra för fordonsindustrin, för regionen och i det här särskilda fallet också för omställningen av fordonsflottan, säger Annie Lööf till TT.
TT: Det har varit många turer med Saab. Är det klart nu?
– Det som nu är på plats är en överenskommelse och en försäljning mellan konkursförvaltaren och en ny köpare. Frågan hur köparen väljer att utveckla Saab måste ställas till dem. Men enligt de uppgifter jag har så vill man ha en fortsatt biltillverkning i Trollhättan.
TT: Har regeringen varit inblandad i det här och lämnat några garantier?
– Nej, det här är ett köp mellan konkursförvaltarna och de nya köparna. Däremot har regeringen följt det här väldigt nära. Vi har ju haft intressen eftersom vi har haft panter och säkerheter i Saab. Vi har fungerat som olja i maskineriet.
Statsminister Fredrik Reinfeldt säger att han inte hunnit studera överenskommelsen ännu. Han kan inte säga om staten kommer att få stå för några kostnader i förlängningen.
– Det vet jag inte. Jag har inte kunnat gå igenom presentationen. Vårt upplägg har varit att vi inte ska lasta skattebetalarna, men det får vi analysera. Alla delar är ju inte sålda, om jag har förstått det rätt, säger Reinfeldt.
– Det här är bra för fordonsindustrin, för regionen och i det här särskilda fallet också för omställningen av fordonsflottan, säger Annie Lööf till TT.
TT: Det har varit många turer med Saab. Är det klart nu?
– Det som nu är på plats är en överenskommelse och en försäljning mellan konkursförvaltaren och en ny köpare. Frågan hur köparen väljer att utveckla Saab måste ställas till dem. Men enligt de uppgifter jag har så vill man ha en fortsatt biltillverkning i Trollhättan.
TT: Har regeringen varit inblandad i det här och lämnat några garantier?
– Nej, det här är ett köp mellan konkursförvaltarna och de nya köparna. Däremot har regeringen följt det här väldigt nära. Vi har ju haft intressen eftersom vi har haft panter och säkerheter i Saab. Vi har fungerat som olja i maskineriet.
Statsminister Fredrik Reinfeldt säger att han inte hunnit studera överenskommelsen ännu. Han kan inte säga om staten kommer att få stå för några kostnader i förlängningen.
– Det vet jag inte. Jag har inte kunnat gå igenom presentationen. Vårt upplägg har varit att vi inte ska lasta skattebetalarna, men det får vi analysera. Alla delar är ju inte sålda, om jag har förstått det rätt, säger Reinfeldt.
Påminnelse om Saabs snåriga historia
1937 grundades Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) för tillverkning av militärflygplan.
1946 började Saab tillverka bilar.
1969 gick Saab samman med lastbilstillverkaren Scania Vabis och bildade Saab Scania.
1990 tog storägaren familjen Wallenberg in General Motors (GM) som hälftenägare i det nybildade företaget Saab Automobile.
1999 blev GM ensam ägare till Saab Automobile.
I februari 2010 köptes Saab Automobile av nederländska Spyker Cars.
I december 2011 försattes Saab Automobile i konkurs.
Den 13 juni 2012 meddelas att elbilskonsortiet National Electric Vehicle Sweden köper Saabs konkursbo. (TT)
1937 grundades Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) för tillverkning av militärflygplan.
1946 började Saab tillverka bilar.
1969 gick Saab samman med lastbilstillverkaren Scania Vabis och bildade Saab Scania.
1990 tog storägaren familjen Wallenberg in General Motors (GM) som hälftenägare i det nybildade företaget Saab Automobile.
1999 blev GM ensam ägare till Saab Automobile.
I februari 2010 köptes Saab Automobile av nederländska Spyker Cars.
I december 2011 försattes Saab Automobile i konkurs.
Den 13 juni 2012 meddelas att elbilskonsortiet National Electric Vehicle Sweden köper Saabs konkursbo. (TT)
J:
Det kan alltså uteslutas helt att man kommer gå ut med vad slutsumman blir i köpet?
Näringsliv Live:
Hej igen! Ingenting här i världen går väl att uteslutas helt. Det sannolika är dock att i vart fall parterna inte avslöjar något om de nu sagt att detta inte är offentligt.
Mattias Bergman: Trollhättan trovärdig avsändare.
Att Nevs köper en bilfabrik i Trollhättan, trots att huvudmarknaden, åtminstone inledningsvis, kommer att vara Kina, förklarar Mattias Bergman:
– Det handlar om en premiumprodukt där Saab Automobile och Trollhättan står som en trovärdig avsändare, även om huvudmarknaden är i Kina.
– Dessutom, skulle vi göra en helt ny investering skulle det bli dyrare än att köpa verksamheten här i Trollhättan, tillägger han.
– Vi har en anläggning i världsklass och mycket mycket kunnande här. Det är en avgörande beståndsdel, säger Trogen.
Trogen kan däremot inte lova att den första elbilen som Nevs producerar kommer att ha Saab-loggan.
Att Nevs köper en bilfabrik i Trollhättan, trots att huvudmarknaden, åtminstone inledningsvis, kommer att vara Kina, förklarar Mattias Bergman:
– Det handlar om en premiumprodukt där Saab Automobile och Trollhättan står som en trovärdig avsändare, även om huvudmarknaden är i Kina.
– Dessutom, skulle vi göra en helt ny investering skulle det bli dyrare än att köpa verksamheten här i Trollhättan, tillägger han.
– Vi har en anläggning i världsklass och mycket mycket kunnande här. Det är en avgörande beståndsdel, säger Trogen.
Trogen kan däremot inte lova att den första elbilen som Nevs producerar kommer att ha Saab-loggan.
David Wahlund:
Saab lanserade 2006 en E100 elhybrid konceptbil. Har man pratat nåt om den?
Näringsliv Live:
Hej David! Nej, det är inget som har framgått av det pressmeddelande som distribuerats och inte heller har denna elhybrid/konceptbil diskuterats på presskonferensen idag. Men E100 kommer kanske att ventileras i diskussionerna senare i dag i Trollhättan.
Dessa har bistått Nevs i Saabaffären:
Det är Ackordscentralen som varit huvudansvarig och samordnare och hjälpt National Electric Vehicle Sweden AB i förhandlingarna med konkursförvaltarna inför förvärvet av Saab Automobiles konkursbo.
Teamet har bestått av chefsförhandlare Mikael Kubu och Lars Zetterberg samt flera jurister från Ackordscentralen och Advokatfirman Lindahl.
Totalansvarig för förvärvet har varit Mattias Bergman, Springtime.
Uppgifterna kommer från Ackordscentralen.
Det är Ackordscentralen som varit huvudansvarig och samordnare och hjälpt National Electric Vehicle Sweden AB i förhandlingarna med konkursförvaltarna inför förvärvet av Saab Automobiles konkursbo.
Teamet har bestått av chefsförhandlare Mikael Kubu och Lars Zetterberg samt flera jurister från Ackordscentralen och Advokatfirman Lindahl.
Totalansvarig för förvärvet har varit Mattias Bergman, Springtime.
Uppgifterna kommer från Ackordscentralen.
Kai Johan Jiang: Du har råd med elbil.
På presskonferensen i Trollhättan lovar Kai Johan Jiang en av reportrarna där, berättar TT, att denne kommer att ha råd att köpa en elbil.
– Elbilen är mycket billigare i drift än en bensindriven bil, säger han.
Mer exakt vad Nevs elbilar ska kosta kan Jiang inte säga i dag.
På presskonferensen i Trollhättan lovar Kai Johan Jiang en av reportrarna där, berättar TT, att denne kommer att ha råd att köpa en elbil.
– Elbilen är mycket billigare i drift än en bensindriven bil, säger han.
Mer exakt vad Nevs elbilar ska kosta kan Jiang inte säga i dag.
Fredrik:
Håller med Waldemar om att er LIVE-bevakning är ytterst relevant och kompetent!Jag har följt Saab-affären under de senaste åren och är väldigt ledsen över det dränerade svenska industriarvet. Men nu då, vad gott kan det leda till för SVERIGE som industristat (!?).... Om patenten är kinesiska, ägarna japaner, många ingenjörer utländska och nästan inga arbetare får jobb vid linan. Whats in it for Sweden? Vad tyder på att detta inte bara är en sluss ur vilken de sista svenska uppfinningarna flyter iväg till Kina... Vad betyder ett utlandsägt företag av denna storlek för Sverige i dag?
Näringsliv Live:
Hej igen!Vad jag förstått har det funnits ett absolut krav från konkursförvaltarna att fabriken ska ingå i försäljningen - och att en affär ska vara gynnsam för regionen. Så starta fabriken - eller glöm en affär. Men vad som händer på sikt med jobben här hemma är förstås skrivet i stjärnorna.
Victor Muller: Bra jobb av konkursförvaltarna.
- Jag är mycket glad att konkursförvaltarna har gjort ett så bra jobb med att hitta en köpare, säger Saabs förre ägare Victor Muller till TT.
Konkursförvaltarna har haft hjälp av Muller på distans i arbetet med försäljningen av konkursboet.
– Jag har gjort vad jag sagt att jag skulle göra. Jag har varit extremt angelägen om att hitta en köpare så att mina anställa kan återgå till sina jobb – det har varit huvudmålet, säger han.
Muller vill inte kommentera de nya köparna Nevs planer på att producera elbilar, men önskar dem all framgång.
– Jag hoppas att deras affärsplan är genomförbar och att de blir extremt framgångsrika, säger Muller.
- Jag är mycket glad att konkursförvaltarna har gjort ett så bra jobb med att hitta en köpare, säger Saabs förre ägare Victor Muller till TT.
Konkursförvaltarna har haft hjälp av Muller på distans i arbetet med försäljningen av konkursboet.
– Jag har gjort vad jag sagt att jag skulle göra. Jag har varit extremt angelägen om att hitta en köpare så att mina anställa kan återgå till sina jobb – det har varit huvudmålet, säger han.
Muller vill inte kommentera de nya köparna Nevs planer på att producera elbilar, men önskar dem all framgång.
– Jag hoppas att deras affärsplan är genomförbar och att de blir extremt framgångsrika, säger Muller.
waldemar:
En sista fråga..hur väl är de olika ägarbolagen undersökta från medias håll? Vet vi med säkerhet att de inte är inblandade i några känsliga frågor eller affärer osv?
Näringsliv Live:
Hej igen! Det finns säkert mycket mer att granska. Följ Jonas Fröbergs artiklar här på SvD Näringsliv. Han är en av de främsta Saabkännarna på reportersidan här i Sverige och han kommer med största säkerhet att gräva mycket för att få veta mer om köparen Nevs.
J:
Hur ställer sig NEVS till anläggningen som helhet? Det är ju många byggnader som bara står vilande med stora mängder maskiner och kontor.
Näringsliv Live:
Hej! Enligt uppgifter från köparen Nevs förvärvas hela fastigheten, eller som det uttryckt samtliga aktier i det fastighetsbolag som äger anläggningarna i Trollhättan. Om alla dessa anläggningar behövs för den kommande tillverkningen återstår att se. Nevs konstaterar att produktionsanläggningen på plats i Trollhättan är i toppklass.
Nevs: Fabrikspersonal först om 18 månader.
Mattias Bergman utvecklar resonemanget om personalrekryteringen till Saab och säger att rekryteringen av personal har inletts, först och främst av chefer och inom design.
- Det arbetet kommer huvudsakligen att ske under sommaren. Fabrikspersonalen kommer att komma in i samband med produktionsstarten som sker om ett och ett halvt år.
Mattias Bergman utvecklar resonemanget om personalrekryteringen till Saab och säger att rekryteringen av personal har inletts, först och främst av chefer och inom design.
- Det arbetet kommer huvudsakligen att ske under sommaren. Fabrikspersonalen kommer att komma in i samband med produktionsstarten som sker om ett och ett halvt år.
waldemar:
Tack för snabba svar och bra bevakning! Vet vi om Riksgälden får tillbaka några kronor av de 2,2 miljarder genom försäljningen av Tools då de haft vissa säkerheter i det bolaget (som nu uppges vara sålt)?
Näringsliv Live:
Hej Waldemar! Tack själv för att du är intresserad och rådfrågar oss. Jag vet inte det (angående Riksgälden). Men jag hoppas att du kan få information via någon artikel med signum SvD Näringsliv, inte alltför långt fram i tiden.
Konkursförvaltare: Muller stort stöd.
- Under försäljningsprocessen har vi haft ett stort stöd från Muller som visat djupt engagemang och bidragit med att visa fabriken för intressenter och också att presentera intressenter för oss. Och det är ett engagemang som vi mött av alla anställda.
Orden kommer från konkursförvaltare Hans Bergqvist.
- Under försäljningsprocessen har vi haft ett stort stöd från Muller som visat djupt engagemang och bidragit med att visa fabriken för intressenter och också att presentera intressenter för oss. Och det är ett engagemang som vi mött av alla anställda.
Orden kommer från konkursförvaltare Hans Bergqvist.
Varumärket hänger på historien
Ta del av en artikel som belyser varumärkets betydelse.
Ta del av en artikel som belyser varumärkets betydelse.
– Varumärkesfrågorna är omfattande och i avtalet har vi nöjt oss med att formulera en process för hur vi ska fortsätta förhandlingarna, säger Karl-Erling Trogen.
På frågan om rekryteringen svarar Trogen:
– Inledningsvis så kommer vi att rekrytera ingenjörer och ledning. Vi kommer också att få hjälp av japanska och kinesiska ingenjörer och utveckla ett bra samarbete med konsultbolag med före detta Saabanställda.
– Inledningsvis behöver vi anställa minst ett par hundra, men jag kan inte säga så mycket mer just nu, säger han.
Trogen berättar också att det är elbilar som Nevs ska producera, inte hybrider.
På frågan om rekryteringen svarar Trogen:
– Inledningsvis så kommer vi att rekrytera ingenjörer och ledning. Vi kommer också att få hjälp av japanska och kinesiska ingenjörer och utveckla ett bra samarbete med konsultbolag med före detta Saabanställda.
– Inledningsvis behöver vi anställa minst ett par hundra, men jag kan inte säga så mycket mer just nu, säger han.
Trogen berättar också att det är elbilar som Nevs ska producera, inte hybrider.
Kommer behöva rekrytera. ”Inledningsvis kommer vi att behöva rekrytera ett par hundra personer”, säger Karl-Erling Trogen. Hur många som behövs på längre sikt vill han inte uttala sig om.
Fredrik:
Vad är Best Case Scenario i det Nya Saab? Finns reella möjligheter i detta...?
Näringsliv Live:
Hej Fredrik! Många pusselbitar måste falla på plats. Att elbilar får en renässans på marknaden, att finansieringen håller hela vägen innan försäljningen finns där. Det måste också till en kostnadseffektiv tillverkningsprocess. Det är också viktigt att presumtiva köpare tror på Saab och dess existens, efter alla prövningar. Återstår att se om varumärket fortfarande har ett bärande värde.
waldemar:
är det nu klarlagt att Bo Lundgren & co får driva Saab Parts då bolaget inte ingick i affären?
Näringsliv Live:
Hej igen! Nej, det är inte klart än så vitt jag har läst mig till. Men det kanske kommer information från Riksgälden inom kort.
Nevs: Har hela finansieringen säkrad
Vi har den långsiktiga finansiering som krävs, och behöver inga godkännanden från myndigheter i Japan eller Kina, konstaterar talespersonen för Nevs, Mattias Bergman.
Som redan skrivet: hur mycket Nevs pungar ut för att köpa konkursboet avslöjas inte, åtminstone i dag.
Vi har den långsiktiga finansiering som krävs, och behöver inga godkännanden från myndigheter i Japan eller Kina, konstaterar talespersonen för Nevs, Mattias Bergman.
Som redan skrivet: hur mycket Nevs pungar ut för att köpa konkursboet avslöjas inte, åtminstone i dag.
I pressmeddelandet Nevs skickat skriver bolaget att ”De kinesiska kunderna efterfrågar en premium-elbil. Genom köpet av Saab Automobile i Trollhättan kommer vi att kunna erbjuda det.” Läs hela pressmeddelandet här.
waldemar:
kommer man någonsin avslöja köpesumman för konkursboet?
Näringsliv Live:
Hej Waldemar! Det är svårt för mig att svara på. Det kanske kan framgå på något annat sätt hur mycket Nevs betalar. Återstår att se således hälsar Klas
Saabs väg mot konkurs - en påminnelse
6 april 2011: Bilproduktionen i Trollhättan stannar, eftersom leverantörerna inte har fått betalt.
21 september: Saab går in i rekonstruktion.
20 oktober: Rekonstruktören Guy Lofalk begär att processen ska avbrytas.
31 oktober: Youngman och Pang Da beskriver planen att köpa Saab.
7 november: General Motors säger nej till kinesiskt övertagande.
19 december: Vd Victor Muller lämnar in konkursansökan. Saab Automobile och dotterbolagen Saab Tools och Saab Powertrain försätts i konkurs. Hans L Bergqvist och Anne-Marie Pouteaux utses till konkursförvaltare. (TT)
6 april 2011: Bilproduktionen i Trollhättan stannar, eftersom leverantörerna inte har fått betalt.
21 september: Saab går in i rekonstruktion.
20 oktober: Rekonstruktören Guy Lofalk begär att processen ska avbrytas.
31 oktober: Youngman och Pang Da beskriver planen att köpa Saab.
7 november: General Motors säger nej till kinesiskt övertagande.
19 december: Vd Victor Muller lämnar in konkursansökan. Saab Automobile och dotterbolagen Saab Tools och Saab Powertrain försätts i konkurs. Hans L Bergqvist och Anne-Marie Pouteaux utses till konkursförvaltare. (TT)
Detta vänder Nevs ryggen:
- Vi har inget intresse av 9-5 eller 9-4X. Av två skäl. 1: GM äger rättigheterna. 2: För tunga plattformar för att bygga våra bilar. Vårt intresse ligger i rättigheterna till 9-3.
Det är talespersonen för Nevs, Mattias Bergman, som avslöjar detta.
- Vi har inget intresse av 9-5 eller 9-4X. Av två skäl. 1: GM äger rättigheterna. 2: För tunga plattformar för att bygga våra bilar. Vårt intresse ligger i rättigheterna till 9-3.
Det är talespersonen för Nevs, Mattias Bergman, som avslöjar detta.
Även Unionen positiv till affären
Även Unionen tycker att det är positivt att elbilskonsortiet köper Saabs konkursbo. Förbundsordförande Cecilia Fahlberg hoppas att beskedet kan innebära att de anställdas kompetens tas till vara.
”Nu finns möjligheter till en välbehövlig och positiv injektion i regionens näringsliv och dessutom i form av en framåtsyftande teknik. Unionen har redan tidigare lyft fram behovet av att Saab-medarbetarnas breda och gedigna kompetens tas till vara. Förhoppningsvis kan dagens besked vara ett steg i denna riktning”, skriver hon i ett pressmeddelande.
Unionen kommer fortsätta att bevaka de fordringar medlemmarna har på konkursboet.
Även Unionen tycker att det är positivt att elbilskonsortiet köper Saabs konkursbo. Förbundsordförande Cecilia Fahlberg hoppas att beskedet kan innebära att de anställdas kompetens tas till vara.
”Nu finns möjligheter till en välbehövlig och positiv injektion i regionens näringsliv och dessutom i form av en framåtsyftande teknik. Unionen har redan tidigare lyft fram behovet av att Saab-medarbetarnas breda och gedigna kompetens tas till vara. Förhoppningsvis kan dagens besked vara ett steg i denna riktning”, skriver hon i ett pressmeddelande.
Unionen kommer fortsätta att bevaka de fordringar medlemmarna har på konkursboet.
Nevs styrelseordförande Karl-Erling Trogen:
– Vi ska bygga framtidens elbil här i Trollhättan. Rekrytering av ledning och medarbetare har redan påbörjats. Vi kommer även arbeta med konsultteam. En prioriterad uppgift är också att bygga upp goda affärsrelationer, både med nya och gamla leverantörer, säger han.
– Jag tror att vi har ett framgångskonsept genom att kombinera svensk fordonstekonolgi med japansk spetsteknologi, säger han.
– Vi ska bygga framtidens elbil här i Trollhättan. Rekrytering av ledning och medarbetare har redan påbörjats. Vi kommer även arbeta med konsultteam. En prioriterad uppgift är också att bygga upp goda affärsrelationer, både med nya och gamla leverantörer, säger han.
– Jag tror att vi har ett framgångskonsept genom att kombinera svensk fordonstekonolgi med japansk spetsteknologi, säger han.
IF Metall: Nöjd att ovissheten klarnar
Förbundsordförande Anders Ferbe är nöjd med att ovissheten om Saabs framtid klarnar.
Han vill dock inte ta ut någon seger i förskott. Förbundsordförande och Saabklubbens ordförande, Håkan Skött, är båda noga med att påpeka att många pusselbitar ska på plats innan det kan bli produktion så att ett antal av IF Metalls medlemmar kan återvända till sin arbetsplats.
Förbundsordförande Anders Ferbe är nöjd med att ovissheten om Saabs framtid klarnar.
Han vill dock inte ta ut någon seger i förskott. Förbundsordförande och Saabklubbens ordförande, Håkan Skött, är båda noga med att påpeka att många pusselbitar ska på plats innan det kan bli produktion så att ett antal av IF Metalls medlemmar kan återvända till sin arbetsplats.
Kommunalråd i Trollhättan glad över beskedet
Det här är en glädjens dag för många i Trollhättab och i hela vår region, skriver kommunalrådet i Trollhättan, Paul Åkerlund, i ett pressmeddelande där han också skriver att han har goda förhoppningar om att det här ska bli.
- Elbilar är dessutom en satsningar på framtiden som ligger i linje med Trollhättans ambitioner som miljöstad, skriver han.
Han är dock medveten om att antalet jobb i startskedet inte är i paritet med de 3500 som tidigare jobbade på Saab...
Det här är en glädjens dag för många i Trollhättab och i hela vår region, skriver kommunalrådet i Trollhättan, Paul Åkerlund, i ett pressmeddelande där han också skriver att han har goda förhoppningar om att det här ska bli.
- Elbilar är dessutom en satsningar på framtiden som ligger i linje med Trollhättans ambitioner som miljöstad, skriver han.
Han är dock medveten om att antalet jobb i startskedet inte är i paritet med de 3500 som tidigare jobbade på Saab...
Lansering av första produkt årsskiftet 13/14
Den första modell som utvecklas och som utgår från befintliga Saab 9.3 och anpassas till eldrift med japansk teknik beräknas lanseras kring årsskiftet 2013/2014, enligt Nevs och konkursförvaltarna i ett gemensamt pressmedelande.
Den första modell som utvecklas och som utgår från befintliga Saab 9.3 och anpassas till eldrift med japansk teknik beräknas lanseras kring årsskiftet 2013/2014, enligt Nevs och konkursförvaltarna i ett gemensamt pressmedelande.
Första produkt ut: 9-3 för elbilsdrift.
Vår första produkt på marknaden kommer att vara en vidareutvecklad 9-3 för elbilsdrift, berättar Mattias Bergman på presskonferensen och tillägger att samtidigt fortsätter Nevs att utveckla en andra generation av modellen.
Vår första produkt på marknaden kommer att vara en vidareutvecklad 9-3 för elbilsdrift, berättar Mattias Bergman på presskonferensen och tillägger att samtidigt fortsätter Nevs att utveckla en andra generation av modellen.
Nevs: Detta köper vi.
Det vi har förvärvat är en produktionsanläggning i världsklass, Saab property. Saab Tools, förutom de verktyg som används för 9-5 och 9-4. Samt Saab Powertrain. Mattias Bergman fortsätter avslöja detaljer kring köpet.
Det vi har förvärvat är en produktionsanläggning i världsklass, Saab property. Saab Tools, förutom de verktyg som används för 9-5 och 9-4. Samt Saab Powertrain. Mattias Bergman fortsätter avslöja detaljer kring köpet.
Nevs: Samarbetsavtal kring Parts.
Vi har inte köpt Saab parts, men vi har ett samarbetsavtal där vi har ett ömsesidigt beroende av att det går bra för oss båda.
Det är talespersonen för köparen, Mattias Bergman, som säger detta på presskonferensen.
Vi har inte köpt Saab parts, men vi har ett samarbetsavtal där vi har ett ömsesidigt beroende av att det går bra för oss båda.
Det är talespersonen för köparen, Mattias Bergman, som säger detta på presskonferensen.
Detta är köparen Nevs:
Huvudägare till Elbilskonsortiet National Electric Vehicle Sweden (Nevs), med 51 procent av aktierna, är National Modern Energy Holdings. Bolaget är registrerat på brittiska Jungfruöarna, men ägs i sin tur av ett Hong Kong-baserat bolag, China Dragon Base Holding.
Japanska Sun Investment är bolagets andre ägare.
Styrelseordförande för Nevs är Karl-Erling Trogen, tidigare vd för Volvo Lastvagnar.
Kai Johan Jiang utsågs nyligen till vd för bolaget.
Saab Automobile och dess dotterbolag Saab Powertrain och Saab Tools gick i konkurs den 19 december 2011.
Huvudägare till Elbilskonsortiet National Electric Vehicle Sweden (Nevs), med 51 procent av aktierna, är National Modern Energy Holdings. Bolaget är registrerat på brittiska Jungfruöarna, men ägs i sin tur av ett Hong Kong-baserat bolag, China Dragon Base Holding.
Japanska Sun Investment är bolagets andre ägare.
Styrelseordförande för Nevs är Karl-Erling Trogen, tidigare vd för Volvo Lastvagnar.
Kai Johan Jiang utsågs nyligen till vd för bolaget.
Saab Automobile och dess dotterbolag Saab Powertrain och Saab Tools gick i konkurs den 19 december 2011.
Jan Nylander kommenterar på SVT:s Rapport affären med att ”Chansen att ett litet företag i Sverige ska lyckas slå sig in i elbilsbranschen får man betrakta som minimal”. Han kommenterar branschen som svåråtkomlig, framför allt för att tekniken inte är färdig än. Han anser också att det verkar onödigt att tillverka bilarna i Sverige när marknaden ska finnas i Kina.
Nevs: försäljning globalt, Kina viktigaste marknad.
Affärsplanen, enligt Mattias Bergman som är talesperson för köparen Nevs, säger att den bygger på svensk innovationskraft, japansk spetskompetens inom teknologi och tillgångar från den kinesiska marknaden.
Affärsplanen, enligt Mattias Bergman som är talesperson för köparen Nevs, säger att den bygger på svensk innovationskraft, japansk spetskompetens inom teknologi och tillgångar från den kinesiska marknaden.
Försäljningen kommer att ske globalt, men med fokus på Kina som bedöms vara den största marknaden för elbilar.
Innan går vidare vill jag tacka min vän och kollega Karl-Erling Trogen. Han jobbar dygnet runt för oss, utan att debitera en krona.
.JPG)
Kai Johan Jiang under presskonferensen.
Konkursförvaltarna nöjda med affären.
Försäljningen till Nevs är vår viktigaste åtgärd för att realisera tillgångarna i konkursen. Vår ambition har hela tiden varit att hitta en helhetslösning innan sommaren, så i dag är vi mycket glada att ha nått denna överenskommelse, konstaterar konkursförvaltarna i ett pressmeddelande.
Försäljningen till Nevs är vår viktigaste åtgärd för att realisera tillgångarna i konkursen. Vår ambition har hela tiden varit att hitta en helhetslösning innan sommaren, så i dag är vi mycket glada att ha nått denna överenskommelse, konstaterar konkursförvaltarna i ett pressmeddelande.
Sveriges Ingenjörer: Intressant konstellation.
Peter Larsson, samhällspolitisk direktör på Sveriges ingenjörer, välkomnar beskedet att Nevs köper Saab.
- Det blir en spännande konstellation - inte minst globalt - med ett starkt svenskt varumärke uppbackat av ett japanskt riskkapitalbolag och ett kinesiskt energibolag.
Sveriges Ingenjörer menar att förvärvet visar på omvärldens starka tilltro till svensk ingenjörskonst.
- Vi gläds med våra ingenjörer i Trollhättan... ..Nu får de äntligen ägna sig åt det de vill och är bäst på - att utveckla nya bilar för framtiden.
Peter Larsson, samhällspolitisk direktör på Sveriges ingenjörer, välkomnar beskedet att Nevs köper Saab.
- Det blir en spännande konstellation - inte minst globalt - med ett starkt svenskt varumärke uppbackat av ett japanskt riskkapitalbolag och ett kinesiskt energibolag.
Sveriges Ingenjörer menar att förvärvet visar på omvärldens starka tilltro till svensk ingenjörskonst.
- Vi gläds med våra ingenjörer i Trollhättan... ..Nu får de äntligen ägna sig åt det de vill och är bäst på - att utveckla nya bilar för framtiden.
Jiang: Ny era inom bilindustrin.
Genom köpet av Saab inleds en ny era inom bilindustrin. Vi kommer att kombinera svensk innovationskraft, japansk spetskompetens inom teknologi och tillgångar från den kinesiska marknaden.
Genom köpet av Saab inleds en ny era inom bilindustrin. Vi kommer att kombinera svensk innovationskraft, japansk spetskompetens inom teknologi och tillgångar från den kinesiska marknaden.
Försäljningen komer att ske globalt, men med fokus på Kina som bedöms vara den största marknaden för elbilar.
Innan jag går vidare (och berättar mer - red:s kommentar) vill jag tacka min vän och kollega Karl-Erling Trogen. Han jobbar dygnet runt för oss, utan att debitera en krona.
Victor Muller har gett hjälp på traven.
- Vi har haft hjälp av tidigare ägaren Victor Muller på distans i arbetet, säger en av konkursförvaltarna, Ann-Marie Pouteaux, på den välbesökta presskonferensen.
- Vi har haft hjälp av tidigare ägaren Victor Muller på distans i arbetet, säger en av konkursförvaltarna, Ann-Marie Pouteaux, på den välbesökta presskonferensen.
Kai Johan Jiang: Jättestor dag!
Det är en jättestor dag för mig att stå här och säga att vi nu är överens med konkursförvaltarna.
Hans svenska är perfekt.
Det är en jättestor dag för mig att stå här och säga att vi nu är överens med konkursförvaltarna.
Hans svenska är perfekt.
