BK:s tåg körs vidare - trots konkurs

Trafiken på BK:s åtta tåglinjer drivs på kort sikt vidare under ledning av konkursförvaltaren, advokat Bo-Eric Sållarp.

- Vi kör precis som vanligt. Det blir inga förändringar i tidtabeller eller liknande, säger Sållarp till TT.

Men han planerar bara för en månads drift.

- Jag förväntar mig att veta om det finns nya aktörer som kan tänkas ta vid senast den tionde april. Gör det inte det, har jag en avvecklingsplan som går ut på att driften tar slut någon gång 20-25 april, förklarar han.

BK har kört tåg sedan 1990, och tillhör pionjärerna bland privata tågföretag i Sverige. 150 anställda berörs av konkursen.

Sex av BK-linjerna körs till största delen i Jönköpings län. Men det är uteblivna intäkter från tågen mellan Linköping och Kalmar, på den så kallade Stångådalsbanan, som blivit ödesdigra.

- När vi tog över Stångådalsbanan i juni 2003 sjönk trafiken hela vägen Linköping-Kalmar med 35 procent, säger BK Tågs vd Gerhard Wennerström till TT.

Han är besviken över att man inte fått till stånd ett samarbete med SJ, så att BK kunnat sälja biljetter för hela resan Kalmar-Stockholm.

- Men den stora vinnaren är busstrafiken mellan Kalmar och Stockholm. De resorna har ökat lavinartat, påpekar Wennerström.

Biljetter för sträckan Kalmar-Stockholm med BK Tåg till Linköping och SJ resterande sträcka har gått att köpa, men bara hos SJ. BK Tåg har inte kunnat sälja motsvarande biljett eftersom de inte har kommit åt SJ:s biljettsystem.

Det minskade resandet på Stångådalsbanan har kostat BK Tåg 8-10 miljoner kronor om året. Trafiken med bas i Jönköpings län, de så kallade Krösatågen, har inte orkat balansera förlusterna. Nu har BK Tågs ägare tröttnat på persontrafik.

- De har inget intresse av att delta i någon rekonstruktion. BK Tåg ska fokusera på systerbolaget som driver godstrafik. Där finns bara nio anställda, men verksamheten är lönsam, säger Gerhard Wennerström.

BK Tågs persontrafik har drivits på uppdrag av Rikstrafiken och olika länstrafikföretag. Konkursförvaltaren vill dock inte ha nya upphandlingar i nuläget, eftersom det skulle ta alldeles för lång tid.