– Färdriktningen är bra, liksom redskapen. Det är riktigt att använda ekonomiska styrmedel som fördyrar utsläppen av koldioxid, säger Svante Axelsson, generalsekreterare i SNF.
Han är medveten om att höjningen av dieselskatten slår mot jordbruksnäringen, men anser att det är rimligt att den är med och betalar kostnaderna.
– Det är svårt för LRF att sälja biobränsle och samtidigt kräva undantag från dieselskatten. Det här måste ses som ett sätt att konvertera jordbruket och göra det mer klimatvänligt. Det kan bli tufft i början, men det finns alltid möjligheter att sänka andra skatter för att underlätta omställningen, säger han.
Men Axelsson är inte bara berömmande. Han anser att det är fel att vänta till nästa mandatperiod med att genomföra förslagen.
– De borde genomföras direkt. Jag förstår inte varför man ska vänta, säger han.
