Dunsarna i inkorgen kommer från undersökningar och glada tillrop från båda lägren och som passar just deras argumentflora.
Själv får jag ofta frågor – senast från en vän på redaktionen. Jag brukar säga så här:
Dubbfritt duger gott i de allra flesta situationer. De har dessutom oftare en mjukare gummiblandning som gör att de greppar bättre i snömodd. De är tystare, sliter mindre på gatorna. Och mycket pekar också på att dubbfritt är bättre för miljön.Att byta däck tar tid. Ger motion och en härlig känsla av att ha gjort något.
• FRÖBERG: Hösttankar om en hobby
• LÄS MER: Torsk på en makalös Volvo 244
Men problemet kommer den där arla morgonen när du intet ont anande kör i den djupa svackan på landsortsvägen – där det bildats glansig is. Då biter dubbar helt enkelt bättre.
Valet är ditt. Själv kör jag dubbfritt. De låg helt enkelt med i bakluckan på min 12 år gamla bruksbil vid köpet.
Sedan kommer steg två – monteringen. Och du som känner att höststressen börjar krypa upp i halsen – här är ett diskret tips.
Skippa tvättkön till automatvätten. Slipp tjafset med tidsbeställning för däckbyte och stressen att åka ifrån jobbet en vardag. Boka sedan en dag i gör-det-självhallen på macken i helgen. Och ägna dig åt dig själv och din bil.
Att byta däck tar tid. Ger motion och en härlig känsla av att ha gjort något.
Taktil är ordet som står för beröring. En bil bör upplevas taktilt. Att svepa med den gula löddriga svampen över bilen med långa rörelser eller känna tillfredsställelsen när högtrycksvattenstrålen magiskt sprutar bort höstens samlade lort. Det är som att ansa ett träd. Man får den där härliga känslan av att man ordnar upp hela livet.
• FRÖBERG: Läs fler av Jonas Fröbergs motorkrönikor
