Bilmärken kopplas till olika karaktärsdrag, och låt oss också vara ärliga: Många svenskar har haft svårt att, som psykologer skulle säga, knyta an till Seatbilar. Spanskt eldighet, fräna former och sportighet har inte riktigt slagit här i norr. Låt oss också göra klart: Väldigt mycket under skalet på en Seat Ibiza är likadant som VW Polo – Audi A1 eller Skoda Fabia, som en annan kusin i Volkswagenfamiljen heter.

Jag går runt den vita Seat Ibizan. Den har tillkämpat starka sidolinjer som möts i bakdörrarna – men uppenbarelsen känns ändå anonym.

Det är först bakom ratten som Seat Ibiza kommer till sin rätt. Den känns helt enkelt harmonisk att köra. Testbilen hade Volkswagens pigga 105-hästkraftersmotor där max vridmoment (tänk kraft) kommer tidigt, parad med en lättväxlad manuell växellåda.

Det ger en skön körupplevelse utan att Ibiza känns vare sig för seg eller sportig. Allt går liksom lätt.

Och då loopar vi tillbaka till Seats karaktärsdrag: Lätt och harmonisk bakom ratten är inte samma som spanskt eldig eller frän – det är bara förnuftigt, och då kommer vi till Volkswagens stora problem: Kannibaliseringen mellan koncernens märken.

En Skoda Fabia med samma motor och växellåda kostar exakt lika mycket: Och är precis lika förnuftig.


Motor/växellåda

Ur testprotokolllet: ”Len, mjuk, karaktärslös, bra drag på låga varv men känns ändå lite tunn”, växellådan är lätthanterlig, synnerligen lätt att få i växlar”:

Ekonomi/miljö

Den drar halvliten milen - på papperet. I verkligheten var det svårt att komma under 0,7 liter per mil. Det finns dieslbilar som drar betydligt mindre än så. Inköpspriset är attraktivt men frågetecken för andrahandsvärdet.

Fem stjärnor av fem möjliga i Euro NCAP:s krocktest är bra. Men Seat är liten och har ingen som helst säkerhetsutrustning för aktiv säkerhet. Till och med lillkusinen VW Up har automatisk inbromsning vid paniksituationer som standard.

Köregenskaper

Den är harmonisk och bjuder på en odramatisk men trevlig körupplevelse. Chassit är välbalanserat och motor och växellåda lirar bra tillsammans. Men den riktiga udden saknas – den känns inte karaktärslös. Bara nästan.

Seat Ibiza är en av de bättre småbilarna på marknaden. Plastig men trevlig att köra och med bra kvalitetskänsla. Återstår bara för Seats PR-avdelning att förmå oss att köpa. Och förklara vad som skiljer mot Skoda Fabia. Eller VW Polo.