Efter 15 års prövotid är nu en hybridbil överkomlig för de flesta bilköpare. Grundpriset 173500 kr är i nivå med de varianter av Toyota Yaris med andra drivlinor.

Till det yttre skiljer sig Toyota Yaris Hybrid från de andra varianterna genom några centimeter på längden och en fräckare uppsyn. Invändigt är det enkelt och spartanskt, och lite mer rättframt jämfört med storebror i Toyotas växande hybridfamilj, Prius.

Att köra Yaris hybrid är enkelt som att köra bil på ett tivoli: Man lägger i växeln, tittar i backspegeln, gasar och åker. Det är lika odramatiskt som det låter. Accelerationen är nämligen måttlig och sker till ett högljutt surrande.

Den som vill vara riktigt miljövänlig och enbart använda elmotorn får finna sig i att resa högst ett par kilometer.

Motorvägsfart är inget för Yaris hybrid, även om det fungerar. Fartökningar tar tid och omkörningarna måste planeras. Däremot är väghållningen på krokig väg bra och chassit är bekvämare än storleken på bilen låter ana. Tyvärr dämpar den väldigt lättgående och diffusa styrningen ner körglädjen.

Den lilla Toyota Yaris hybrid drar 0,35 liter per mil – det kan tyckas lite men då ska vi komma ihåg att både Audi A2 och VW Lupo redan för 10 år sedan hade versioner som bara drog 0,3 liter per mil.

Motor/växellåda

Trots att 75 hästars bensinmotor och 61 hästars elmotor borde ge riktigt bra kraft, känns det segt. Till det bidrar den steglösa CVT-lådan. Tveksamheten mot drivlinan kan möjligen bero på bristande vana.

Ekonomi/miljö

Vi väntar med sexan tills kvalitetskänslan i inredningsmaterialen blivit bättre och motsvarar prisklassen. Driftsäker drivlina, och även om vi aldrig kom ner i utlovad förbrukning på 3,5 liter per 100 km, är vår uppmätta förbrukning på 4,2 liter bra.

Köregenskaper

Trevlig att köra, särskilt i stadstrafik där hybriddriften kommer bäst till sin rätt. Inte lika spännande på krokig landsväg, särskilt som styrningen är lättgående och diffus. Chassit är väl avstämt och inte så stötigt som man skulle kunna befara.

Säkerhet

Yaris nådde fem stjärnor i fjolårets EuroNcap-test, och även i krocktestet. Det finns inget som talar emot att inte den hybriddrivna modellen också skulle klara testerna lika bra. Inte så många elektroniska förarstöd att tillgå, ens som tillval.

Helhet

Toyota Yaris med sitt hyggligt låga pris är ett kliv mot att göra hybridtekniken tillgänglig för fler bilister. En utpräglad stadsbil med låga koldioxidutsläpp, låg bränsleförbrukning förbrukning och en sympatisk utstrålning.