När Henrik Andersson bytte jobb fick han kortare färdväg till arbetet. Därför bestämde han sig för att byta ut BMW:n till en Segway som drivs med el. Bilen spydde ut 325 gram koldioxid per kilometer, nu kör han utsläppsfritt.

– Segwayen är tyst, säker, miljövänlig, billig och handikappsanpassad. Jag kan inte se några negativa effekter alls. Myndigheterna har hanterat det här på ett valhänt sätt och det i en tid då transportsektorn står inför stora utmaningar, säger Henrik Andersson.

Problemet är att Segwayen anses vara en moped. Samtidigt uppfyller den inte kraven som EG-direktivet ställer på en moped. Åklagaren Annika Boman åtalar nu Henrik Andersson för förseelse mot fordonslagen.

– Enligt regelverket får inte ett fordon som inte är typklassat köras i trafiken. Eftersom Henrik Andersson inte accepterar det strafföreläggande som jag har utfärdat får tingsrätten pröva det, säger Annika Boman.

I väntan på rättegång kör Henrik Andersson vidare på sin Segway och kallar det själv ett uttryck för civil olydnad. Han vill driva saken vidare till Högsta domstolen om det krävs för att få ett prejudikat.