GM:s vice ordförande skräder inte orden: ”Saab har varit en finansiell katastrof. Nu måste vi göra något när GM är i finansiell kris.”
Foto: Jonas Fröberg
Han brukar vara den som framhåller Saab i alla lägen. Men inte nu längre. Den akuta kassakrisen har nått GM och då tar mäktige Bob Lutz sin hand från förlustbringande Saab. Officiellt genomgår Saab en ”översyn” och kanske ska säljas.
– Men även nedläggning är ett alternativ, vi tittar på allt, säger Bob Lutz i ett litet konferensrum innanför GM:s monter på Detroitsalongen.
Scenförändringen är total. För bara för några månader sedan trodde alla i GM:s ledning officiellt på Saab. Nu sågar Bob Lutz det svenska märket. Han fyller 77 år om en månad men är fortfarande näst mäktigast i GM som arbetande vice ordförande och chef för produktutveckling.
Han drar liknelsen med en doktor som får in flera skadade och måste bestämma sig för vilka som är alltför sårade för att räddas.
Han säger att GM nu koncentrerar sig på de varumärken som de tror de kan rädda.
Dit hör inte Saab.
– Saab har varit en finansiell katastrof. De har bara gjort vinst ett år av de 20 år som GM ägt Saab. Nu måste vi göra något när GM är i finansiell kris.
Han pratar hela tiden som ett vattenfall och vevar yvigt med armarna.
Han slår också fast att Saab som fristående varumärke inte heller kan klara sig, även om de skulle få hjälp av GM med utveckling och motorer genom serviceavtal.
– Nej, Saab kan aldrig någonsin klara sig ensamt. Saab är för litet för att vara en volymtillverkare – då måste man göra en miljon bilar per år och inte 150 000 som Saab.
Som jämförelse nämner han Audi som gör nästan 2 miljoner bilar per år och BMW som gör 1,5 miljoner bilar.
Mannen som brukar ösa positiva ord över Saab har i nu faktiskt inte ett enda positivt ord att säga.
– Jag hoppas verkligen att vi får en köpare, säger han.
När SvD frågar om han tror att Saab kommer att gå med vinst när de får sina nya modeller 9-5 och 9-4X inom ett och ett halvt år – något som Saabs vd Jan-Åke Jonsson alltid brukar framhålla – säger han.
– Nej, inte med rådande marknadsläge. Det enda skäl att vi behållit Saab så länge är att vi gillar märket och älskar bilarna.
Saab Automobiles vd Jan-Åke Jonsson ger efter intervjun med Bob Lutz en helt annan bild – och ger sin näst högste chef svar på tal.
– En nedläggning är absolut ingenting vi jobbar på. Vi jobbar på med att säkerställa finansieringen av vår framtida verksamhet.
Han delar heller inte Bob Lutz uppfattning om att Saab – även med de nya planerade modellerna – kommer fortsätta att vara olönsamt.
– Jag vet inte hur han kom till den slutsatsen. Vi har en affärsmodell som ska göra oss lönsamma. Marknaden fortsätter inte att vara dålig hur länge som helst.
Jan-Åke Jonsson tror att marknaden vänder uppåt igen i slutet av 2009 – eller i värsta fall i början av 2010.
– Då står vi redo med helt nya bilar i form av 9-5 och 9-4X och kommer att vara i en väldigt bra situation.
Näringsminister Maud Olofssons statssekreterare Jöran Hägglund befinner sig i Detroit för att fördjupa samarbetet med GM och Ford.
Om Bob Lutz uppgifter att Saab kan läggas ned säger han:
– GM tittar på alla alternativ. Gör man en strategisk översyn så kan det vara allt från att utveckla, sälja och lägga ned. Men vad en nedläggning skulle kosta och vilka negativa följder det kan få för GM måste vi då få klarhet i om det blir aktuellt.
Har du fått indikationer från GM att Saab ska läggas ned?
– Nej. Det vi vet nu är att vi fått starka försäkringar om att vi kommer att vara med i processen hela tiden.
Han vill inte gå in på detaljer i vad det kan vara.
Att Saab skulle fortsätta att vara olönsamt säger han att han har svårt att kommentera.
– Det vi vet nu är att vi fått starka försäkringar att vi kommer att vara med i processen hela tiden.
Han vill inte gå in på detaljer i vad det kan vara.
– Den diskussion vi för med Saab är att de ska återkomma med en reviderad affärsplan inom kort. De lämnade först in en som vi ville ha förtydligad. Det gjorde de och vi ville ha några ytterligare förtydliganden som vi nu väntar på. Så i dagsläget kan jag inte säga något om lönsamhet. De ska återkomma till oss snart – och vi träffas nu flera gånger i veckan.
Generellt säger sig Hägglund ha fått bra svar från GM och Ford och att svenska regeringen är med i processen på ett bra sätt.
