I enlighet med riksdagens beslut den 17 december förra året, avskaffas bilprovningens monopol på bilbesiktning från och med den första juli.
Trots att både Transportstyrelsen och Swedac säger att tiden varit mycket knapp, har hittills tre aktörer lämnat in ansökningar till Swedac, den myndighet som ger den nödvändiga ackrediteringen.
Mest långtgångna planer verkar finska Carspect ha, som hoppas kunna få de sista ackrediteringskraven uppfyllda senast i dag för att kunna slå upp portarna på torsdag.
Vd Johan Cederlund berättar att målet är att kunna komma in på marknaden med bibehållen kvalitet, men med ökad service och tillgänglighet för kunderna.
– Vi kommer att erbjuda kvällsöppet, helgöppet och ha drop in-tider, säger Jan Cederlund.
I nuläget planerar bolaget att ha öppet mellan klockan 07 och 20 på vardagar och mellan klockan 10 och 15 på lördagar. På sikt är dock ambitionen att utöka öppettiderna.
– Vi måste ju se när kunden vill besiktiga sin bil, säger Jan Cederlund.
Priset för en besiktning kommer i nuläget att ligga på 300 kronor oavsett tidpunkt eller veckodag för förhandsbeställda tider och 350 kronor för drop in-tider. I ett lanseringsskede kommer samtliga tider att kosta 300 kronor. På sikt utesluter Jan Cederlund inte en prisdifferentiering beroende på när man väljer att besiktiga bilen.
Även på servicesidan hoppas man så småningom kunna utvidga konceptet. Bland annat skulle man kunna tänka sig en tjänst där bilägaren får bilen både hämtad och lämnad hemma eller på jobbet.
Sist och slutligen är det kunderna som bestämmer.
Förutsatt att Carspect lyckas få tillstånden klara till torsdag, mjukstartar bolaget med en station i Tyresö söder om Stockholm.
På sikt är målet dock målet inställt på 25 procent av den svenska bilbesiktningsmarknaden. Med den förutspådda ökningen av antalet stationer skulle det handla om 100 stationer i Sverige.
Tyska Dekra vill också in på marknaden. De utför redan idag olika kvalitetsundersökningar av bilar i Sverige.
– Vi räknar med att etablera oss under hösten 2010, säger vd Frank Schubert.
Vilket pris man siktar på och var i landet de kommer att finnas är inte klart, men det handlar enligt Schubert om ett täckande nät i Sverige.
Även Frank Schubert anser att reformen kommer att innebära en ökad service och tillgänglighet.
– Ja, det är hela syftet med den här reformen, säger han.
Spanska Applus nämns av Sveriges Radio som en potentiell aktör. Bolaget har för närvarade ingen verksamhet i Sverige men är etablerade i bland annat Danmark.
Oavsett hur det går för nykomlingarna lär Bilprovningen ha ett starkt grepp om marknaden. De planerar inte att stänga någon station men förväntar sig ”konkurrens från dag ett”, enligt informationschef Cecilia Blom. Verksamheten anpassas därefter.
– Samhället ändras och människor vill komma på andra tider än vi har haft öppet historiskt. Så vi måste precis som alla andra anpassa oss ännu mer och lyssna på kunderna, säger Cecilia Blom.
– Vi införde lördagsöppet för ett år sedan i hela landet och dessutom har vi återinfört drop in på vissa håll, forsätter hon.
Samtidigt utesluter Cecilia Blom inte att Bilprovningen kan tvingas stänga olönsamma stationer – något krav på att upprätthålla service finns inte. Hon talar dock hellre om möjligheterna att öppna fler stationer.
Bilprovningen har i nuläget inga planer på att ändra standardtaxan på 300 kronor, men utesluter inte prisförändringar i framtiden.
– Det är helt naturligt. Vi kommer ju att ha lönsamhetskrav från våra ägare, säger Cecilia Blom.
Dessutom kan det bli frågan om olika priser på olika stationer.
– Marknaden är ju oerhört olika runtom i landet. Det är möjligt att det blir en differentierad prissättning både hos oss och hos andra, säger Cecilia Blom.
Även Motormännen förutspår att avregleringen kommer att innebära ökad flexibilitet och service, men också högre priser.
– Mycket tyder på att på vissa ställen kommer det att bli dyrare och på vissa ställen kommer servicen att bli bättre, säger vd Maria Spetz.
Samtidigt menar hon att det i första hand är storstadsregionerna som servicen kommer att förbättras. För glesbygden finns en oro för att servicen kommer att försämras eller bli mycket dyrare.
