Det är tredje generationen Outlander som Mitsubishi nu presenterar. Senaste uppdateringen kom 2007 och var en lite väl klumpig historia, åtminstone exteriört. Den nya modellen är betydligt mer strömlinjeformad, med rundare hörn och ett genomgående aerodynamiskt tänk. Dessutom är den hela 100 kg lättare.

Först ut att testas är 2,2-liters dieseln med automatlåda. Den är skön, går stadigt om än lite väl ryckigt vid växlingarna och trots att japanerna lär ha jobbat hårt på att få ner ljudnivån från motorn mullrar det traktorlikt. Men det ger en känsla av gedigenhet. Även materialvalen interiört med såväl ratt som instrumentpanel i läder och detaljer av borstad aluminium vittnar om ett högt kvalitetstänk. Fyrhjulsdriften finns i tre olika nivåer, från Eco som är framhjulsdriven under normala förhållanden och drivningen bak aktiveras om hjulen släpper, till Lock som används på riktigt dåliga vägar.

Ett byte till en bil med manuell växellåda visar sig lyckat. Växlingarna känns jämnare (och om inte så är det mitt eget fel), och ljudnivån upplevs lägre. En trevlig bekantskap som kommer hitta sina köpare. Inte minst då bagageutrymmet kan bli två extra säten.


Mitsubishi Outlander 2,2 D 4WD

Motor/Växellåda
Det här är en riktig diesel, med allt vad det innebär: traktorljud, arbetshäst, stabil känsla – men det är också del av tjusningen. Personligen föredrar jag automatlådor, men just i det här fallet är växlingarna lite väl tydliga och den manuella faktiskt det bättre valet. Den känns rejäl.

Ekonomi/Miljö

Grundpriset för den fyrhjulsdrivna varianten på under 300 000 är bra, men i det utförandet förväntas i princip inga Outlander säljas. 80 procent tros köpa högsta utrustningsnivån Business. Då är vi uppe i 356 000 om man dessutom vill ha de nya säkerhetssystemen – och det vill man.

Köregenskaper

Nya Outlander kommer få sina fans. Den har bra väghållning, är lättstyrd och precis lagom styv. På minussidan hittar vi en trög acceleration. Tryck gasen i botten och det händer... ingenting. Först i alla fall. Sen kommer kraften.

Säkerhet

Betyget gäller enbart för de som väljer till säkerhetspaketet som innehåller alla önskvärda system såsom filbytesvarnare, aktiv farthållare, automatiskt krockvarningssystem. Tyvärr kan det bara fås till högsta utrustningsnivån Businesspaket, och med automatlåda. Dåligt.

Helhet

Första ordet i anteckningsboken är: Rejäl. Därefter skulle det kunna stå snygg, för det är nya Outlander. Man sitter dessutom högt och bekvämt, baksätet går att skjuta fram och tillbaka, och som tillval är den sjusitsig. Perfekt för barnfamiljen.