Nej, han visste inte om att jag var journalist, den ärlige försäljaren på BMW:s stora bilhall i Stockholmsområdet. Då hade han inte pekat mot väggen där det stod fem X5:or – BMW:s stora suvar – på rad och sagt:

–De här är inte lätta att sälja.

Nybilsmarknaden dyker skarpt och nästa år spår konjunkturinstitutet nolltillväxt. Det innebär med stor säkerhet fortsatt iskall nybilsmarknad - vilket får återverkningar på begagnatpriserna. Nu och på sikt.

Nybilsförsäljningen har hittills i år minskat med 10,3 procent och när nybilspriserna pressas närmar de sig begagnatpriserna - som också pressas. Nybilspriserna har dessutom i flera år i princip legat still om man räknar bort inflationen och nu tvingas bilhandeln ta till allt mer konstgjord andning för att hålla försäljningen uppe. Ett nästan bisarrt exempel är Svenska Bil som just nu har en kampanj på sin suv Chevrolet Captiva som de satt ned från 344 000 till 234 000, alltså 110 000 kronor.

Begagnatbilsbilsmarknaden har gått ner cirka 2 procent mer än vanligt det senaste kvartalet, men prisfallet har slagit extremt olika. Miljöbilsdebatten har nu slagit igenom på allvar och småbilar tappar mindre än stora bilar, enligt Mathias Björkman, vd på bilpriser.se och Ola Fagerstedt som är vd på Inter-Global, två firmor som levererar prisstatistik på begagnade bilar.

Snåla dieselbilar och miljöbilar behåller värdet bäst – och bränsletörstiga bensinbilar med stora V6:or och V8:or sämst.

–Inte bara suvar utan stora bilar med stora bensinmotorer, säger Ola Fagerstedt.

Ett talande exempel är en ett år gammal Volvo XC90 2,5T - som alltså har den femcylindriga bensinmotorn på 200 hästkrafter. Det senaste kvartalet har den tappat hela 11 000 kronor i värde och fortsätter det så, tappar den 44 000 i värde på ett år, att jämföra med den normala värdeminskningen, som enligt Ola Fagerstedt har legat på cirka 4 000 kronor per kvartal eller 16 000 kronor per år.

Den som är intresserad av gamla lyxbilar kan alltså fynda - rejält. En snabb sökning på Blocket ger en Volvo S80 T6 med stora bensinsexan och automatväxellåda från 1999 för 65 000 kronor. Eller vad sägs om Volkswagens lyxkryssare Phaeton från 2004, fullutrustad och med bensin-V8 på 335 hästkrafter för 180 000 kronor. Nypris var över en miljon kronor.

Ordentlig prutmån finns också på bensinvarianterna av Saab 9-3 och 9-5, som nästan uteslutande säljs i etanol-(biopower)utförande. Saab 9-5, som lanserades redan för 11 år sedan, värderas lågt. Nybilspriserna har sänkts under hösten och en säljare hos en stockholmshandlare erbjöd mig på stående fot 7 procents rabatt.

Men bilar med dieselmotorer står sig starkare och mellanklassbilar säljer bättre nu än tidigare eftersom många byter till en storleksklass mindre. Minisuvar som Honda CRV och BMW X3 i dieselutförande eller Ford Mondeo står sig därför hyggligt.

Något som också pekar på fortsatt prisfall på begagnat är att utbudet är ovanligt stort - och bara ökar. På sajten bytbil.se, dit de flesta bilhandlare än anslutna, har utbudet legat nära nog konstant på 72 500 bilar sedan i januari - men i mitten av oktober gick siffran upp till 78 420 bilar. Det innebär fler bilar i lager och ordentlig prutmån eftersom handlarna vill bli av med bilarna fort.

På annonssajten Blocket, där både privata och bilhandlarannonser finns, är trenden densamma: Antal bilannonser från privatsäljare har ökat med 17 procent januari till september i år jämfört med förra året. Dessutom har andelen annonser från bilhandlare ökat från 50 till 60 procent under sommaren. Något som också visar att lagren fylls upp hos bilhandlarna.

När det gäller miljöbilar är törstiga etanol- och gasbilar och stora elhybrider som Lexus är stora osäkerhetsmoment. De klassas i dag som miljöbilar, men redan vid nästa halvårsskifte försvinner miljöbilspremien för privatpersoner på 10 000 kronor. Även trängselskatteförmånen för nya miljöbilar försvinner efter årsskiftet (redan inregistrerade miljöbilar får fortsatt gratis passering till augusti 2012). Men gratis boendeparkering försvinner för alla miljöbilar efter nyår.

–När de ändringarna sätter in kommer det att kyla av miljöbilspriserna rejält, varnar Ola Fagerstedt.

Och vad som händer sedan med miljöbilssubventionerna är högst osäkert.

Miljöminister Andreas Carlgren har sagt till SvD att han överväger en ny gemensam definition av miljöbilar. Men räkna med att han väntar in de nya EU-reglerna där bilarna i EU år 2012 inte ska släppa ut mer än 130 gram koldioxid i genomsnitt, något som räknas bli helt beslutat i EU i början av nästa år.

Allt pekar på att långkonjunkturen nu tågar in på bred front och det enda alla kan säga är att mindre och bränslesnålare bilar kommer att premieras i framtiden.

Är det köpläge nu eller ska man vänta ett halvår?

–Vår bedömning är att prisnivån kommer att vara lägre om sex månader - och att de stora bensinbilarna sjunker relativt mer, säger Ola Fagerstedt på Inter-Global.