Foto: AP
Interna källor från Sant'Agata Bolognese har redan berättat vad det kan vara för något…Lamborghinis 50-årsdag ska firas den 11:e maj 2013 med en mängd aktiviteter i Sant'Agata Bolognese. Det var i maj som man började bygga fabriken men formellt grundade Ferruccio Lamborghini sportbilsföretaget ”Automobili Ferruccio Lamborghini” den 30:e oktober 1963.
Ferruccio Lamborghini (född 1916) var ingen industriell gröngöling utan hade efter avslutad militärtjänst i flygvapnet startat ett företag som tillverkade traktorer från militärfordon, det som behövdes bäst efter andra världskrigets slut för att få igång lantbruket igen.
Traktorerna blev en stor framgång och i mitten av 50-talet hade Ferruccio Lamborghini ett av Italiens största företag för lantbruksmaskiner, ”Lamborghini Trattori SpA”, något som gav honom ekonomisk möjlighet att leva ut sitt stora intresse för sportbilar.
Ferruccio Lamborghini köpte sin första Ferrari 1958, en bil som han verkligen älskade förutom på ett område – kopplingen kärvade. Hur sann historien verkligen är vet vi inte men det berättas att Ferruccio Lamborghini stämde träff med Enzo Ferrari för att diskutera kopplingsproblemen. Enzo Ferrari lär då ha sagt till Ferruccio Lamborghini: ”Herr Lamborghini, ni må kunna köra en traktor men en Ferrari kommer ni aldrig lära er att bemästra.”
Efter denna förolämpning bestämde sig den rasande Ferruccio Lamborghini för att själv bygga den perfekta sportbilen, inklusive en perfekt koppling. Projektet startade 1962 och året därpå började fabriksbygget i Sant'Agata Bolognese, ungefär lika långt (knappt två mil) från centralorten Modena som Ferraris fabrik i Maranello. Placeringen var förstås ingen tillfällighet och Lamborghini kunde rekrytera Ferraris motoringenjör Giotto Bizzarrini, liksom ingenjörerna Giampaolo Dallara, Giampaolo Stanzani och Ubaldo Sgarzi.
Fabriken blev klar på rekordtiden åtta månader och var ett riktigt skrytbygge (ett dyrt sådant) på sin tid med mycket glas och en tjusig trädgård framför entrén. 1964 byggdes de första sportbilarna, Lamborghini 350 GT, i Sant'Agata Bolognese och de följdes av 400 GT, Miura, Espada, Countach, med flera.
LÄS OCKSÅ Gallardo ansiktslyfts igen
LÄS OCKSÅ Aventador utsåld
LÄS OCKSÅ Lamborghini Sesto Elemento ska byggas
LÄS OCKSÅ Fakta avslöjade om nya Lamborghinin
