Tecknen hopar sig.

Försäljningen av stadsjeepar föll med 45 procent i EU första halvåret, redan innan de flesta av oss förstått att finansbubblan skulle spricka så kapitalt.

Hybridbilar (sådana som tar hjälp av batteri och elmotor för att sänka förbrukningen av fossila bränslen) står högt på köplistan hos många spekulanter i världens rika länder.

Svenskarna köper allt fler motorsvagare bilar och allt fler miljöbilar, och beteendet avspeglar sig också i priserna på begagnade bilar: småbilar med motorer upp till 1,2 liters cylindervolym behåller sitt värde väsentligt bättre än de i tjänstebilsstorleken två liter.

Nu kommer ytterligare ett tecken i tiden. När Holmgrens Bil (med det gigantiska bilvaruhuset längs E4 i Jönköping) och Kamprad-ägda Ikanobanken startade sin bilabonnemangssajt ”nybil.se” för ett år sedan visste man inte säkert vilken målgrupp man skulle vända sig till. Men målgruppen hittade dit alldeles själv.

Kvinnorna.

Normalt säljs sju av tio bilar till män, men på nybil.se är sex av tio som handlar kvinnor. Och de vill ha miljöbilar, säger vd Benny Holmgren, men även mindre och billigare bilar. Majoriteten av abonnenterna är också singlar, bor i storstad och tjänar över genomsnittet. Särskilt miljöbilsintresserade är yngsta kvinnogruppen 18-24 år och de över 65.

Självklart är det bra ju snålare bilarna blir. Men så länge det förblir tillåtet att äga och köra bil kommer inte alla att vilja eller kunna köra riktigt små bilar. De som fortsatt är rika när finanskriser och lågkonjunkturer är avklarade kommer att köra lyxbilar, familjer med barn kommer att köpa de bilar de måste ha för vardagspusslet. Som bonusfamiljen i vårt reportage idag.