Privatimporten av bilar från andra europeiska länder har minskat. Det beror på att priserna inte längre skiljer sig lika mycket som tidigare.

Men enligt Per Ericsson som driver sajten Alltombilen.com är det fortfarande lönsamt att leta bil utomlands. Det är främst i Tyskland som det går att göra kap. Han uppskattar att man kan tjäna mellan ett par tusenlappar och upp till tiotusentalskronor på att själv importera sin bil.

- Att importera själv är ett roligt sätt att byta bil oftare utan att man nödvändigtvis behöver förlora pengar, säger han till Pengar 24.

Vilka länder ska man leta i?

- Det är framförallt i Tyskland som det går att göra kap, men även i USA. Fast från USA är det naturligtvis dyrare att transportera hem bilen. Dessutom är svårare att bedöma bilens skick om man inte själv åker över och tittar på den, men det är ju ganska dyrt.

Enligt Per Ericsson lönar det sig särskilt om man letar efter dyrare bilar i klassen 400 000 kronor och uppåt.

- Men det går även att hitta fynd i spannet 100 000 till 400 000 kronor. Men då måste man ha tid och tålamod att leta, säger han.

Per Ericsson menar att det går att göra de bästa fynden bland de bilar som är två till tre år gamla. Då har nämligen nybilsgarantin precis gått ut vilket får priserna att falla. Per Ericsson varnar dock för att det inte finns någon vagnsgaranti på importerade bilar.

Vad ska man tänka på om man köper bil i Tyskland?

- Det vanligaste felet som många gör är att de åker till Tyskland utan att ha bestämt sig för vilken bil de ska hämta hem. Det gäller att planera resan genom att hitta ett par bilar som man kan tänka sig att köpa. Boka sedan tid med handlaren.

Kan man pruta på bilen?
- Min erfarenhet är att det är svårt att pruta på plats eftersom säljaren vet att man har åkt lång väg och helst inte åker hem tomhänt. Diskutera därför pris redan när du bokar mötet. Är sedan bilen inte i samma skick som säljaren lovade kan man pruta ytterligare på plats.

Per Ericsson varnar för att importera trimmade bilar.

- En bil måste vara i originalskick till 100 procent, annars kan man få problem att registrera bilen i Sverige, säger han.

Kan man lita på bilförsäljare i till exempel Tyskland?

- Är det en märkeshandlare så kan man lita på denne till 99,9 procent. Däremot ska man vara försiktig med säljare som lägger sig 10 000 till 40 000 kronor lägre än övriga. Det finns ofta en anledning till varför de ligger så lågt. Vill man vara på säkra sidan kan man göra ett så kallat Dekra-test hos en oberoende specialist.

Vilka extrakostnader tillkommer när man importerar bilen till Sverige?

- Först och främst är det resan fram och tillbaka. Sedan tillkommer det exportskyltar, trafikförsäkring som gäller i hela Europa plus ett eventuellt Dekra-test. Väl i Sverige måste man betala för registreringsbesiktning och skrotningsavgift. Räkna med att det blir 10 000 kronor totalt.