Första gången Bengt Svensson tankade var 1971 med sin mörkblå Volvo PV -58, inhandlad för 800 kronor. På macken mötte han en kompis som bekymrade sig över det skenande bensinpriset.

– ”Nu är det för jävligt, nu slår snart kronan om fortare än litern” sade han. Då stod bensinen i 98 öre, säger Bengt Svensson som hoppas att frågan dyker upp i ”På spåret”.

Körkortet fick han en vecka efter 18-årsdagen. Och de tre första bilarna sålde Bengt Svensson för mer än vad han gav. Efter den första PV:n blev det ytterligare två, den ena en PV Sport som imponerade på vännerna.

– Den hade dubbla gasrör, det var fint. Det förstod jag inte själv, men de berättade det för mig. Det var jädrarimej grejer det.

Senare gifte han till sig en Volvo Amazon, berättar han, och därefter har det blivit både Opel Ascona och en rad Saabar.

Den senaste bilen, en Volkswagen TSI Eco Fuel, är mer praktisk än häftig. Trots det har den godkänts av sonen som kör BMW, och enligt Bengt Svensson själv är den ”kanonbra”. Hade den platsat in i Rikspolisstyrelsens miljöpolicy för förmånsbilar skulle Bengt Svensson dock föredra en Passat CC.

– Jag såg begränsningarna i det här med etanolbil, det blev väldigt dyrt att tanka. Då provade jag gas­alternativet och det är riktigt bra – jag har inte upplevt något negativt men det tar lite längre tid att tanka och man får tanka oftare.

Tanken räcker till sommarstället i S:t Anna skärgård utanför Söderköping, tur och retur. Rikspolischefen kör ”tämligen laglydigt” – det är nära 20 år sedan han fick en fortkörningsbot, han körde i 60 km/h där det var 50km/h, i sin Opel Ascona.

– Fortkörningen var så för­rädiskt för det varierade mellan 50 och 70 hela tiden. Det var fel på hastighetsskyltningen, säger Bengt Svensson med en efterföljande blinkning.

Bengt Svenssons kriterium vid bilköp lyder ”det ska vara så praktiskt som möjligt”. Någon extravagant drömbil har han följaktligen inte men skulle inte tacka nej till en Ferrari eller Lamborghini om någon bad honom.

– Med risk för att det skulle vara svårare att hålla hastighets­begränsningarna.

När SvD väntar på Bengt Svensson i Rikspolisstyrelsens entré har den tidigare Säpopolisen Dan Westorp kört fram och parkerat den nytvättade bilen precis utanför, men släpper inte blicken från Passaten – nyckeln sitter näm­ligen i.

Rikspolischefen använder främst bilen på helgerna, till jobbet tar han sig till fots på en kvart. Hans Passat Eco Fuel står mestadels parkerad på jobbet, i ”Sveriges i särklass säkraste garage”. Där kan han vara säker på att bilen står kvar utan repor när han ska ha den. När förra bilen stod parkerad vid polisen i Norrköping råkade Bengt Svensson dessvärre ut för sex bilinbrott på fyra år.

– Det var för jäkligt. Nästintill världsrekord, kommenterar han incidenterna.

Som bilförare är han rätt försiktig och kör aldrig om i högerfilen. Det är lika ofta han blir tillsagd att köra fortare som att han ska sakta ner, medpassagerarna karaktäriserar honom som disträ.

– Ibland glömmer jag bort att jag kör bil, säger de som åker med. Själv har jag fullständig kontroll naturligtvis.