Utanför Historiska muséet i Stock­holm börjar Martin Timell berätta om sina bilar. Det började med en engelsk sportbil, Triumph Spitfire, med registreringsnumret AGH 007 som han körde som tjugoåring. Ståendes med motorhuven öppen mekade han gärna och plockade i sär motorn, och även om han älskar moderna bilar saknar han att kunna meka med dem.

– I dag lämnar man in sin bil på en verkstad och så sitter det en 19-åring där som inte kan ett jota om motorer men däremot om datorer och som gör en upp­gradering av växellådan på fem minuter, helt otroligt, säger Martin Timell.


Hade han möjlighet skulle han gärna köpa en amerikansk bil från 1950-talet eller en Austin Healey som han skulle kunna meka med. Men då behöver han först alla verktyg och så ett ­garage förstås. Utanför hemmet på ­Östermalm i Stockholm går det inte att ha en hel bilpark stående. Men världens vackraste bil genom tiderna är utan tvekan Mercedes SL 190 från 1950-talet, enligt Martin Timell, som har provat att köra de allra flesta bilmärken.

Innan han slog till på två Audi ägde han en Lexus, men trots att det var en miljöbil drog den mer än vad hans nuvarande Audi A6 drar. Martin Timell säger sig vara väldigt miljömedveten, men trots det var en gasbil inget alternativ.

– Så länge det inte finns ett utbyggt nät av tankstationer med gas, kan jag inte köpa en gasbil eftersom jag rör mig runt hela Sverige.


Att köra långt är något Martin Timell älskar och inför tv-inspelningar är det inte ovanligt att han sätter sig i bilen och kör uppemot 100 mil på en dag.

Normalt kör han närmare 3 000 mil per år. För att kompensera sitt dåliga klimat­samvete drar han hellre ned temperaturen i hemmet än tar ­tåget när han ska ut på jobb.

– Vadå tåget? Om jag ska till ­exempel till Åre kan jag inte ta ­tåget för då vet jag ju aldrig om jag kommer fram.


Under sina långfärder blir det mycket radiolyssnande och då gärna P1. Men under de femtontal resor som han har gjort tillsammans med familjen eller vänner genom Europa blir det mycket prat.

Knäppaste minnet från en resa på kontinenten var när han ­tillsammans med en kompis körde sin Triumph Spitfire. På väg till Zürich ska de betala för att åka igenom Sankt Bernard­tunneln igen och inser att det kostar betydligt mer än på vägen ner. Men de betalar och åker.

– När vi kommer ut från tunneln ser vi att vi har kommit till Frankrike. Vi hade kört förbi Sankt Bernardtunneln med tolv mil och tagit Mont Blanc-tunneln i stället, säger Martin Timell och skrattar.


Nästa resa på den europeiska kontinenten blir till Hamburg i Tyskland. Där ska Martin Timell hämta 50 liter whisky som han har haft liggandes på ett destilleri i Skottland i tio år.

– Audins väghållning är fantastisk, och jag älskar att köra på Autobahn i Tyskland.