Den ärtgröna Audin står parkrad på bakgården, ägaren står bredvid i en grön tröja, Hans Blix gillar grönt. Bilen är 13 år gammal men ser nästan ny ut, den har bara gått 7 000 mil och Hans Blix är lika lugn bakom ratten som vid förhandlingsborden.

Hans Blix är som en Volvo, det säger Colin Powell. Den amerikanske före detta utrikesministern är själv Volvofantast och älskar att meka med Volvobilar.

– Jag tolkar det som att Powell tycker att jag är pålitlig, inte fyrkantig. Men jag har aldrig ägt en Volvo.


Många av Hans Blix bilresor har han gjort med yrkeschaufförer, som det anstår en diplomat. Och de resorna har inte varit oviktiga ur yrkessynpunkt.

– Det finns förstås risk att man avlyssnas även i bilen, men det går att vara mer informell där. Man kan prata lättsamt men ändå känna den andra parten på pulsen lite.

1997 gjorde Hans Blix en bilresa som han minns särskilt väl. Han var i Armeniens huvudstad Jerevan och skulle ta sig in i Iran för att inspektera kärnanläggningar. Gränsen var spärrad och det var många som skakade på huvudet när de bestämde sig för att åka till Iran med bil. Men armenierna hjälpte gärna Blix och hans kollegor.

– De körde oss och vi hade sagt att det var bråttom. Ändå blev det tre stopp för att dricka armeniskt te på vägen. Te i Armenien betyder oftast även konjak och mat, så vi blev ganska försenade.

När Hans Blix med sällskap väl kom fram till gränsen fick de veta att armenierna inte hade haft ­någon kontakt med den iranska sidan om hur de skulle ta sig över gränsen.

– Men efter en stunds väntan fick vi köra ut på en bro där vi blev avsläppta. Sedan tog vi vårt bagage och bar det till andra sidan av mitten på bron, där en modern iransk Mercedes väntade.


Blix är ingen bilentusiast utan ser bilen som ett transportmedel. Under sina 81 levnadsår har Hans Blix bara ägt fem bilar, han var i 40-årsåldern när den första inhandlades.

– Jag skaffade bil för att jag skulle bli pappa för första gången. Det var en begagnad Saab som var väldigt trevlig, men den hade en egenhet när det gällde slangar till kylsystemet. De gick sönder och lossnade, så vi fick alltid ha en dunk vatten i bagageluckan. Det tyckte jag inte om.

Sin nuvarande bil köpte Hans Blix i Wien 1996, under sina sista år som generaldirektör för FN:s atomenergiorgan (IAEA). Att valet föll på en ärtgrön, fyrhjulsdriven Audi hade många orsaker. För det första måste bilen ha ett rejält bagageutrymme.

– Det ska gå att lägga in ett kylskåp här inne, säger han och klappar på bakluckan.


Fyrhjulsdriften var också viktig för att klara av Österrikes alpvägar. Och så var det ju färgen.

– Audi hade en stor reklamkampanj i Wien och bilen på affischen hade just den här färgen, jag blev förälskad i den direkt. Men mina söner tycker att den är fullständigt oacceptabel. De och även andra tycker att jag borde byta bil så snart som möjligt, men jag tycker inte det är motiverat.