Det råder spänd nervositet hos GM i USA när SvD Näringsliv ringer runt. För kolossen GM handlar det denna vecka om en enda sak: att rädda huvudbolaget med överbryggningslån. Allt annat är ointressant. Inklusive Saab. Och klockan tickar.

– Jag har lyssnat på alla förhör och läst alla dokument från kongressen och senaten och,ärligt talat, jag har inte sett eller hört ordet Saab någonstans, säger en källa som vill vara anonym inom GM i Detroit.

Men GM bekräftar nu officiellt att man att inte kan hjälpa det blödande Saab med pengar från krispaketet som just nu manglas i senat och kongress i USA.

– Nej, vi kan inte använda pengarna till Saab. Det gjordes väldigt klart att de ska användas till att rädda jobben i USA, säger Julie Gibson, kommunikationschef för GM:s finansiella frågor och baserad i New York.

Men vad händer med Saab då?

– Vi kommer att fortsätta att driva bolaget, men inte med de pengarna, säger Julie Gibson.

Frågan är hur länge.

Saab Automobile gör i dag stora förluster och är samtidigt ett helägt dotterbolag till huvudbolaget GM Corporation i Detroit och kan alltså inte dra nytta av GM Europe som visat vinster de senaste åren.

Nu beror allt på om GM får sina lån. Och för att ha en chans att få dem tvingades GM - eftersom Saab går med förlust - skriva att Saab ska undergå en ”global strategisk översyn” där bland annat försäljning ingår.

Vad innebär egentligen översynen?

– Vi tittar på potentiella spekulanter, men även andra lösningar som investeringspartners som vill satsa en del i bolaget. Vi undersöker också möjligheten att utveckla varumärket, säger Julie Gibson.

Det sistnämnda kan betyda att Saabmärket sätts på andra bilar, så kallad ”badge engineering”.

Det går inte att utesluta att översynen är ett sätt för GM att övertyga den amerikanska senaten och kongressen att tro att GM verkligen är berett att gör allt - men att GM i praktiken vill ha kvar Saab.

Och många bedömare pekar på det huvudlösa att sälja Saab just nu: Två nya modeller är på väg att släppas och Saab är nu - efter många år - helt integrerat i GM:s stora produktionsplattform.

När ska översynen vara klar?

– Snart, men vi kommunicerar inga datum, säger Julie Gibson.

Hon jämför med GM-märket Hummer som först genomgick en liknande översyn - där GM kom fram till att en försäljning var det bästa. Hos Saab är man bara i början av en process som alltså kan mynna ut i flera alternativ.

GM ska också minska modeller hos varumärket Pontiac radikalt som därmed blir ett nischmärke under Buick.

Det börsnoterade GM har begärt 8 miljarder dollar (65 miljarder kronor) och det numera privatägda Chrysler 7 miljarder dollar, motsvarande 57 miljarder kronor i överbryggningslån.

Samtidigt, i Stockholm, pågår intensiva förhandlingar på Näringsdepartementet mellan Saab och Volvo och näringsminister Maud Olofsson.

Informationen är knapphändig - men det är inte uteslutet att den svenska regeringen är en del av GM:s ”strategiska översyn”.