Han säger det halvt på skämt, halvt på allvar. Men andemeningen är tydlig. GM låtsas inte ens längre att de bryr sig om Saab. I sin tiggarplan till amerikanska regeringen för att få ytterligare mångmiljardlån, har GM sagt att livlinan till Saab Automobile kapas vid årsskiftet, efter 20 års ägarintresse. Frågan är om det inte blir snabbare än så.

– Vi kan inte hålla på och pumpa in pengar i det bolaget, säger Bob Lutz och suckar.

– Det har vi gjort i så många år. Det har inte blivit bättre, försäljningen går inte upp.

Nedläggning?

– Nej, vi vill helst hitta en köpare. Men jag tror att det blir väldigt svårt. Köparna tittar ju också på siffrorna. Precis som svenska regeringen har gjort. Vem vill köpa ett bolag som har gått med förlust år efter år, undrar Bob Lutz och tillägger:

– Det som är bra med den här finansiella krisen är att det som borde ha hänt för 10–15 år sedan händer.


Den legendariske bilmannen, 77 år fyllda, som varit i toppen för alla de tre stora amerikanska bilbolagen och gjort sig känd för sin frispråkighet, har nyss landat i Genève på måndagen när TT träffar honom, på väg till bilmässan. Numera flyger han, liksom övriga GM-ledningen, reguljärt. Inga privatjet är tillåtna sedan bolaget fått statliga lån.

Bob Lutz får vänta vid bagagebandet som alla andra. Bära sin väska själv. Han ser trött ut.

– Det har inte blivit mycket sömn.

Inte så konstigt med tanke på att hela GM:s hundraåriga existens hotas. I fjol rann det ut en ofattbar summa, drygt 280 miljarder kronor.


Bob Lutz, som bara har en månad kvar på jobbet innan han börjar varva ner, visar tydligt att hans bekymmer finns på annat håll än i Sverige och frågan om Saabs rekonstruktion ska lyckas.

Saabs visning på måndagskvällen, när det lockas med världspremiär av Saab 9-3 X – en tuffare variant av syskonet 9-3 – tänker han inte gå på.

Samma val gör även GM:s näst högste chef, Fritz Henderson.

– Nej, jag ska inte dit, säger han till TT, men vill i övrigt inte ge några detaljer kring Saab.

Annat var det på förra årets Genèvesalong. Då var Saabs lilla konceptbil med hybridteknik GM:s huvudnummer. Visningen för pressen var påkostad med mat och underhållning. Bob Lutz showade. Och hyllade Saab. Nu vill han slippa det svenska märket så fort som möjligt.