Motor/växellåda

Steget är större än vad man tror: 98 hästkrafter och fyra cylindrar fungerar mycket bättre än tre med 68 hästkrafter. Den nya sexväxlade manuella lådan känns bättre än den femväxlade som hade egendomlig stegning (fyran och femman var nästan identiska).

BETYG: 4 av 6

Känsla/körkänsla

Rolig, lättmanövrerad och med stark utstrålning. Med två meter mellan axlarna, en bredd som nästan matchar storebror Prius, känns den förbluffande rymlig invändigt. Men styrningen känns fortfarande vevig i högre farter och materialvalen övertygar inte. Ett barn kan sitta i baksätet.

BETYG: 4 av 6

Miljö/ekonomi

Med ett koldioxidutsläpp på 113 gram per kilometer kvalar den med råge in som miljöbil. Den starkare motorn har ungefär lika låg förbrukning som den mindre. Miljöklassningen gör att man slipper fordonsskatt i fem år. Men den är dyr och många större bilar är mer prisvärda.

BETYG: 3 av 6

Säkerhet

Fem stjärnor av fem möjliga blev utdelningen i Euro Ncap:s krocktest, där man ger ett sammanhållet betyg av skydd av vuxna, barn, fotgängare och hur väl bilens antisladdsystem fungerar. Men glöm inte att en krock i en liten bil på tre meter med en större bil kan bli ödestiger.

BETYG: 4 av 6

Helhet

Lilla IQ är en trevlig bekantskap och med den större motorn och start-stoppteknik är den mer vuxen sin uppgift än tidigare. Men det höga priset på 161400 kronor – lika mycket som för en Renault Megane 1,9 flexfuel eller Skoda Octavia 1,6 – gör att man faktiskt önskar sig lite mer premium.

BETYG: 4 av 6