McLaren, som inte tidigare representerats i Skandinavien gjorde sig känd med sin första modell, F1, en tresitsig supersportbil till stor del byggd på Formel 1-teknik där föraren satt i mitten med två passagerarsäten på ömse sidor. Prestanda var därefter och bilarna är i dag samlarobjekt i klass med Ferraris klassiker.

Nu kommer alltså McLaren till Sverige och det med superbilen MP-4 12C. Målet är att hitta ett drygt tiotal köpare i Norden per år, så risken att grannen skaffar en likadan är försumbar.

Att köra en McLaren är som att hantera ett precisionsinstrument; en laserkniv om man är kirurg eller en Stradivarius om man är violinist. Styrningen är rent intuitiv. Trots att man inte kört bilen en meter vet man exakt var hjulen finns och vad som finns under dem.

Drivlinan med en dubbelturbomatad v-åtta som vid pådrag ger 600 hästkrafter visar sig vara hur smidig och lättkörd som helst även i stadstrafik. Till det bidrar naturligtvis en lika smidig växellåda. Drivlina och chassit kan naturligtvis ställas i olika lägen, varav det hårigaste, Track, används just på en avlyst bana.

Dock, kan jag intyga, räcker ”Sport”-läget mer än väl för att hornen i pannan ska växa flera tum bara under en kortare provkörning.

Motor/Växellåda

Vad kan man vänta sig för betyg på en bil som utvecklats av Formel 1-konstruktörerna hos McLaren och där de fått jobba kompromisslöst? V-åtta, sjuväxlad dubbelkopplingslåda, lätt kolfiberkaross, luftbroms (!) ger prestanda och väghållning som ingen annan köpbar bil.

Ekonomi/Miljö

En bil för två miljoner och som rymmer två personer två mindre väskor, som drar 1,2 liter milen och släpper ut koldioxid som ett kolkraftverk är ingen bil för politiskt korrekta. Däremot lär andrahandsvärdet bli bra och hur värderar man känslan?

Köregenskaper

Trots att det handlar om en supersportbil är chassit förvånansvärt komfortabelt. Visst, chassit är hårt satt och krängningen är inte ens märkbar men trots detta inte stötigt. Men det mest utmärkande är styrningen som är exakt som på en gocart. Detta är en bil som antagligen blir roliga desto krokigare vägen är

Säkerhet

McLaren är inte säkerhetstestad av någon officiell instans. Det är också en bil som har potential att vara helt livsfarlig. Bilen är så lättkörd att den kan lura vem som helst att passera fysikens gränser utan att man märker det. Väghållningen är enastående och bromsarna får hjälp av den rörliga bakvingen

Helhet

En superbil är en superbil på gott och ont. Inget har sparats på teknik eller material. Designen är tillbakalutad och mer funktionell än iögonenfallande. McLaren 12C är en bil för bilentusiasten och inget för den nyrike som vill flasha. Den har dessutom förutsättningar att bli en bra investering på sikt.